雷军恐惧谣言:亲口解读焦虑起源与真相

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素以温和姿态面对公众的雷军,罕见地“动怒”了。
1月3日晚,雷军开启2026年第一场直播。他和团队现场拆解一辆小米YU7 SUV,详细展示了这辆车的方方面面。
但全场直播真正的重头戏,是雷军对近期围绕小米的种种争议和谣言,亲自做出解释澄清。“黑水军”,成为雷军回应一切的醒目关键词。
在谈到所谓“200公里瞬间刹停”时,他表示,“尬黑确实给我造成了很大的心理阴影”,以至于讲每一句话都得想了又想、看了又看,还为此次直播准备了很厚一本小抄,“恨不得就念稿子了”。
“我有时候在想,这是不是就是黑水军打击我所要达成的目的,就是让我不要说话,是吧?”雷军略显激动地说,“你们希望看到这样的雷军吗?你们希望我以后只是念稿子吗?”

不久前走马上任的小米公关部总经理徐洁云,见状丝滑接过话头:“大家可能都不希望、都不会真的喜欢,在社交媒体上随便说一句话,都要字斟句酌、要小心其中某一段被人断章取义、歪曲的情况吧。”
雷军听闻此言,又说:“那以后这个网上还有谁敢说话呢?每个人都被恶意地攻击,然后断章取义抹黑,那你再讲话就难度很大了。”
擅长“说话”、敢于发言,一直是雷军的最突出长板之一。
凭借这一独门秘籍,雷军与用户形成奇妙的情感共鸣,为个人IP聚拢了数千万粉丝、形成了类似乔布斯的“现实扭曲力场”,也让小米在手机、汽车、家电、IoT设备等战场上无往不利。
但从2025年起,竞争对手躲在暗处,“黑水军”到处肆虐,雷军的一言一行都会被歪曲解读,以至于发张健身照都能成为打击目标。
一个被黑到不敢“说话”的雷军,焉能不怒?又怎能放任不管、坐着挨打?
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这或许是“黑水军”含量最高的一场雷军直播。
直播的前三个小时里,雷军面带微笑,淡定自若。他与小米不同部门的专家侃侃而谈,详细聊小米YU7的设计细节、做工配置、技术指标等,甚至还试着抱起了被拆下的发动机盖板,以证明这款车出色的轻量化设计。

对于一些比较常见的“槽点”,雷军也保持了惯有的克制。
比如,在谈到小米YU7是不是SU7拉长版时,雷军把YU7的设计师请上台,仔仔细细讲了一遍车辆的外观细节,还和SU7做了一番对比,最终才审慎地给出了否定的答案。
转折发生在拆车结束、自问自答环节开始时。
小米公关部一号位徐洁云上台,与雷军一起回应外界的争议。这是一场史诗级的“真心话”游戏——每一个话题都戳在了小米和米粉的敏感神经上。
扑面而来的第一个话题,是所谓“绿化带战神”——不久前,一辆小米汽车发生事故、冲进绿化带,好事者和水军随即送上这一“雅号”,并在网络上大肆传播。
徐洁云的回应属于典型的公关口径:有人刻意收集、恶意剪辑、贴标签、带节奏。雷军说得更加具体:“就是几个人操纵了几千个账号,发出了各种造谣抹黑的声音。”
雷军表示,对于黑水军,小米下决心一定要认真举报投诉,甚至起诉;对于那些造谣抹黑的攻击小米车主的行为,绝对不会姑息,“打击整治黑水军,我举双手赞成。”
他还提醒KOL,骂小米确实有流量,但一定要客观,不要故意抹黑、故意断章取义,这是违法行为。
除此之外,对于“1300公里只充一次电”“七千法务”“不让农民卖小米”等问题,雷军、徐洁云等人也一一回应。
按照雷军的解释,“1300公里只充一次电”属于断章取义——“自媒体写‘雷军号称’,这哪是雷军号称啊,这叫CLTC续航”。
后两个谣言则直接把雷军等人整笑了:“七千法务——我们整个小米有多少人,我想大家都很清楚,怎么可能有七千法务呢?”“我就在农村里长大的,怎么可能不让农民卖小米?出现这样的热搜的时候,真的让我非常愤怒。”
“我相信大家的眼睛都是雪亮的,哪些是模仿,哪些是调侃,哪些是恶意的抹黑攻击,我觉得每个人都很明白。”雷军说。
B
对于“不让农民卖小米”这种低劣谣言,稍有常识的人都不会相信;但对于另一些夹杂着事实的传言,雷军和小米显然不能谈笑置之。
比如关闭评论区。此前,不少人发现,小米在举办小米17 Ultra发布会时,会有选择地在部分平台关闭评论,一时间外界议论纷纷。
徐洁云对此表示,这实际上是防止水军的进攻,怕影响正常用户观看发布会的体验。雷军则表示,“我们不怕任何真实用户提各种各样的意见,如果有错误一定会改”;但水军攻击铺天盖地,有时候不得不关掉评论区。
“在这一点呢,我希望大家支持我们,然后大家一起向那些水军开火。”雷军说。
比关评更敏感的,是“小字营销”问题。
这件事的起因是,有人发现小米发布会的PPT上会以硕大字体打出slogan、宣传卖点,却又以几乎看不清的小字,注明slogan的限制范围。这种修正主义的营销手法,让不少人感到被忽悠了。
在谈到争议颇多的“小字营销”时,雷军表示,小字确实是行业陋习,“小米从现在做起,马上要改”。但他也强调,小字是为了确保合规的折中做法,倘若将其称作虚假营销或者过度营销,是对小米天大的误解。
整体来看,雷军开年这场“回应一切”的直播,大体做到了有问必答,没有绕着问题走,也没有含含糊糊、打太极拳。
不过,雷军也有所取舍。比如,对于“出了事故车门打不开”这一直接关系到安全的槽点,雷军就没有直接提及。
此前小米汽车发生事故后,外界争议最大的就是在一些情况下,车门难以从外部打开。这是采用隐藏式门把手的车型的通病;而在最新的国家标准中,这一设计很可能被彻底叫停。
雷军没有直接提这件事,但一些蛛丝马迹表明,他和小米其实对此非常在意。
这场直播中,在介绍YU7的外观设计、车床、座椅、车架、电池等部件时,雷军主要让小米各部门的技术专家代为讲解,自己则负责“捧哏”,同时给专家们做背书。

唯有门把手——这一最敏感的部件,雷军“监督”了整个介绍环节,还三次插话直接指挥,提醒工作人员讲清楚有几块电池、演示从内部把手开锁,还要总结技术特点。
显然,对于门把手这一格外敏感、却又不方便大谈特谈的问题,雷军不容许有半点儿差池。
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这场直播原定于跨年夜举行,但由于雷军生病,推迟至1月3日晚间。原定的跨年直播,也就改成了2026新年首秀。
直播长达四个小时,从晚上7点一直延绵到11点以后,热度却始终不减。仅在B站一个平台,其同时在线观看量就高达200多万;在微博上则拿下了四五个热搜。
这也是一场注定要给雷军“上强度”的直播。
最近几个月,小米汽车卷入多起导致严重人身伤害的事故,而“水军”的谩骂攻击也让雷军和小米的形象遭到破坏。
雷军及其他小米管理人员试图回应一切。打击“黑水军”固然没错,但小米的深层次问题并不是一句“被黑了”就能完全化解。
比如,今年上半年,小米SU7 Ultra发动机盖涉嫌虚假宣传,引发退款风波。小米给出了限时改配服务和赠送积分的补偿方案,但不少车主并不接受。
到了年末,这件事的恶果开始逐渐显现。根据第三方数据,SU7 Ultra的月销量从数千辆降至100辆以下,热度下滑明显。这一数字并未得到小米方面的确认。
又比如,小米YU7销售火爆,但至今交付周期仍然长达七八个月。要想打破产能瓶颈,小米依然需要下苦功夫。
不过,站在2026年的开端,雷军虽然对“黑水军”愤怒,但整体还算心情愉快。
好心情主要来自小米汽车的销量。雷军透露,2025年小米交付了41万辆车,而原计划是35万辆。他个人也完成了125次健身,回收了年初的flag。
对于新的一年,雷军立下了三个新目标:健身100次;学习开叉车——他认为这很酷;以及把更多精力放在小米汽车上,以实现55万辆的全年交付目标。按照他的说法,这个目标既不太高也不太低,又要有挑战性。

说起健身,雷军又回想起了过去一年被“黑水军”追着骂的恐惧,但也试图寻求与自己、与粉丝“和解”。
“我也不明白,我发那个健身的微博也会挨骂,所以就仅限自己看。如果大家想看,我待会儿可以把那个打卡记录截屏给大家看一下。”他说,“今年我打算继续打卡100次,有没有人跟我一起打卡一百次?我们可以拉个群,然后相互激励。”
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