近期消息显示，1月2日来自贵州的罗先生遇到了一件烦心事。他此前花费十余万元购置了一辆长城哈弗全新大狗Plus四驱版，提车后却发现爱车似乎存在异常状况，担心自己购买到的可能是一台展车，并且里程数据被动了手脚。

据罗先生介绍，提车当天，4S店方才告知他之前预定的车型配置有误，需要从外地调拨新车，并口头承诺车辆会全程使用板车运输。罗先生接受了这一解决方案。可当他实际提车时，却发现车辆并非如销售所言由板车送达，而是被人直接驾驶着开了过来。心存疑虑的他，随后通过查看车辆自带的行车记录仪内容进行核实，确认该车确实曾在4S店内作为展示用车被使用过。

更令他质疑的是，尽管根据记录车辆实际行驶了一个多小时，里程表显示的总里程却仅为8公里。对此，罗先生认为4S店刻意隐瞒车辆的真实使用状况，涉嫌篡改了里程数，存在明显的消费欺诈行为，因此感到十分不满。

涉事4S店的负责人对此作出了回应。他承认当时确实承诺过车辆会安排板车运输，但对于实际的运输过程并未完全掌握，可能因为紧急调度，承运方未能严格执行板车运输的要求。但他强调，车辆绝对没有调表行为，里程显示偏低是因为运输过程中拔除了ABS感应线所致。这一操作是为了防止运输途中里程异常增加，并不属于技术意义上的“调表”。

关于展车交付的问题，该经理表示，店内展示的车辆均按照新车标准出售，所有展区车辆最终都会作为新车交付给客户，这是行业内较为通行的做法。如果无法实现销售，门店将承担巨大的经济损失。

不过，罗先生并不认同这一解释。他认为，无论是否被定义为“调表”，通过拔除感应线来阻止系统记录真实行驶里程的做法，本质上与调表的目的并无二致。二者都是为了掩盖车辆的实际使用情况，制造车辆“零使用”的假象，这侵害了消费者的知情权。

经过协商，4S店提出赠送价值三千余元的基础保养服务，并补偿666元现金，以此表达歉意。但罗先生拒绝接受此解决方案，表示将通过法律途径来维护自身权益。

法律人士指出，经营者在销售过程中有义务向消费者如实披露商品的重要信息，包括车辆是否曾用于展示、具体的运输方式以及是否存在非正常的里程控制等情况。若未能履行告知义务，干扰了消费者的购买决策，可能构成一定程度的误导甚至欺诈。消费者有权主张相应的法律责任。