国家强制性标准《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）将于2026年1月1日起正式施行。这是全球首个针对电动汽车电能消耗设定的强制性技术规范，标志着我国在新能源汽车能效管理方面迈出了关键一步。

标准在制定过程中，充分考虑了当前纯电动乘用车的实际能耗水平、节能技术的发展潜力、企业的成本控制能力以及特殊车型的能耗特性，并针对不同整备质量的车辆设定了相应的电耗上限。与之前的推荐性标准相比，整体限值加严了约11%，体现了更为严格的能效要求。

为了适应市场上多样化车型的技术特征和使用场景差异，新标准设置了更灵活的指标体系，兼顾了各类车型的发展需求，同时也为后续节能技术的研发与应用明确了方向。

标准实施后，相关生产企业需对新推出的车型进行必要的技术优化与升级。以整备质量约2吨的主流车型为例，新规要求其百公里电耗不得超过15.1千瓦时。在不改变电池容量的前提下，通过技术改进，此类车辆的续驶里程预计将平均提升7%左右，用户在日常使用中的驾驶体验也将随之显著改善。

该标准的落地将有效推动纯电动乘用车节能技术的持续进步，提升整车能效水平，加快淘汰高能耗产品，对于汽车行业实现“碳达峰”目标、促进老旧车辆更新换代、推动新能源汽车产业高质量发展具有重要意义。