对于经典老车玩家们来说，三菱Lancer系列一直有着独特的魅力。尤其是那些钟情于纯粹驾驶体验的车友，往往对进口版Lancer情有独钟。车友Zicng就是这样一位特别的玩家，他拥有一台存量稀少的进口三菱Lancer，底盘代号CK4A，搭载的是1.6升自然吸气发动机。在此之前，他也曾拥有过雷克萨斯IS200、东南菱帅、九代思域以及大众高尔夫，但最终选择了这台进口Lancer作为自己的座驾。
Zicng坦言，选择这台车的主要原因正是它的稀有性。开在路上，这台车总能吸引不少目光。他之前玩过东南菱帅，对Lancer系列有一定了解，而进口版的身份更是增添了吸引力。“追不到EVO，但能拥有一台进口Lancer也很不错。”他这样说道。关于这一代Lancer，国内许多玩菱帅的前辈常用CK2A/4A来区分前期与后期车型。但实际这两个底盘代号在前后期都存在，因此更多人倾向于用前、后期来划分（顶配四驱Turbo版的底盘代号为CM5A）。
Zicng自2024年进入改装圈，最初是从购置备用车开始，逐步踏入选车、买车、升级改装、再复原卖车的循环。他尝试过赛道风和姿态范两种改装风格，但始终保持着佛系慢改的态度。“只要预算允许，我就会投入，属于‘看菜吃饭’的状态。”他解释道。对于这台Lancer的改装思路，他最初计划是整备加简单升级，保持原厂CK4A的外观风格。他认为对于有一定年份的老车，整备优先于改装。收拾好细节、功能正常、不漏不响，比盲目改装更能提升观感和体感。后续的改装方向则保持开放态度。
目前，这台Lancer的改装部分并不多，主要升级了博德S1绞牙避震和Enkei RP01轮毂，内饰则换装了MOMO RACE方向盘和Defi RG N2三联表。由于之前玩过菱帅和其他老车，Zicng对这款车型比较熟悉，加之目前改装程度不高，因此改装过程并没有花费太多精力。
这台车最让Zicng满意的是它的稀有性和外观。自带包围、侧裙和尾翼的设计，让它在路上显得格外特别。CK4A的丝绒内饰也比前期款和菱帅的更漂亮。不过，他对原厂动力总成不太满意，毕竟这是上世纪的车，受限于当年只引进了GLXi版本。对于后续的升级计划，他提到最理想的是配上4G92M发动机和F5M421波箱。但考虑到车开得少，手头也不止一台手动挡车，因此没有明确的升级计划。
在玩车感悟方面，Zicng表示自己比较佛系，竞技玩赛道和底盘玩姿态都体验过了，现在玩车就是选车、买车、升级改装和复原卖车的循环，全凭感觉导向。“喜欢就买，有预算就投入，但不会过分追求。”他这样总结自己的玩车态度。
