明年实施：2吨车型电耗不超15.1度，汽车新规强制提升企业竞争力
12月26日，一项关于《电动乘用车能量消耗限值》的强制性国家标准正式发布，将于2026年1月1日起实施。这标志着全球首个针对电动乘用车电耗的强制性限值标准正式落地。
新标准在制定时，全面考量了当前纯电动乘用车的电耗现状、节能技术潜力、成本控制可行性以及特殊车型的能耗表现。它针对不同车重设置了差异化的电耗限值，相较于上一版本的推荐性标准整体加严约11%。同时，新标准还依据不同使用特征与技术路线的车型，提出了相应的指标要求，有效兼顾了产品多元化发展的需求，为后续节能技术的研发与应用提供了明确指引。
待新标准正式生效后，汽车生产企业必须对下线的产品进行必要的技术升级，以满足更严格的能耗要求。
以重量在2吨左右的车型为例，新标准要求其百公里电耗不应超过15.1度。完成技术升级后，在电池容量不变的情况下，车辆的续航里程预计平均可提升7%左右，这将显著改善用户的实际驾驶体验。
行业专家指出，此举将有效倒逼车企从整体上提升车辆能效与产品质量，从而增强产品的市场竞争力。
“电动乘用车电耗新标准的发布与实施，对于推动纯电动乘用车节能技术进步、提升车辆整体能效水平、淘汰高能耗车型具有积极意义。它不仅将为汽车行业实现碳达峰目标提供重要支撑，也将助力汽车以旧换新，并最终促进新能源汽车产业实现更高质量的发展。”
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