12月25日消息，有研究人员Jane Manchun Wong发现，自动驾驶公司Waymo似乎正在测试将其最新AI助手嵌入无人驾驶出租车。该功能旨在为乘客提供全程陪伴，并能解答各类疑问。

Jane Manchun Wong在一篇博客中透露：“我深入挖掘Waymo手机应用的代码时，发现了其尚未发布的Gemini集成功能对应的完整系统指令。这份内部名为‘Waymo出行助手元指令’的文档长达1200多行，对AI助手在Waymo车内的行为模式作出了详细定义。”

虽然该功能尚未在公开版本中上线，但Jane Manchun Wong指出，系统指令明确显示，这“绝非一款简单的聊天机器人”。这款助手据称具备答疑解惑、调控车内部分功能（如空调温控）的能力，必要时还能安抚乘客情绪。

Waymo发言人朱莉娅·伊琳娜（Julia Ilina）在接受科技媒体TechCrunch采访时表示：“目前我们暂无相关细节可对外披露，但团队始终在打磨各类功能，致力于为用户打造愉悦、流畅且实用的Waymo出行体验。这些功能最终能否落地到乘客服务中，仍存在不确定性。”

这并非Gemini首次整合到这家隶属于Alphabet的自动驾驶企业技术体系中。Waymo此前曾透露，其已借助Gemini的“通用知识库”，训练自动驾驶车辆应对各类复杂、罕见且高风险的行驶场景。

Jane Manchun Wong在博客中提到，系统指令为这款助手明确了身份定位与核心使命：它是“一款集成于Waymo自动驾驶车辆的友好型智能助手”，首要目标是“以安全可靠、贴心舒缓且不打搅的方式，为乘客提供实用信息与协助，进而优化出行体验”。指令要求该机器人使用简洁易懂的语言，规避专业术语，且回复内容需控制在1至3句话内，力求简明扼要。

根据系统指令，当乘客通过车内屏幕唤醒助手时，Gemini可从一系列预先审核通过的问候语中选择，并结合乘客的名字进行个性化问候。该系统还能调取与乘客相关的情境数据，例如乘客累计乘坐Waymo的次数。

当前的指令授权Gemini接入并操控部分车内功能，包括温度调节、灯光控制与音乐播放。但Jane Manchun Wong指出，功能列表中明确缺失音量调节、路线变更、座椅调整和车窗控制这几项操作。若乘客提出Gemini暂不支持的功能请求，机器人需用“展望式表述”回应，例如：“这项功能我目前还无法实现哦。”

值得关注的是，指令要求助手必须清晰区分自身的Gemini人工智能身份与Waymo自动驾驶技术（即Waymo Driver）。例如，当被问及“你是如何感知路况的？”这类问题时，Gemini不应回答“我通过多种传感器协同工作实现路况感知”，而应表述为：“Waymo Driver采用多传感器融合的方式来感知路况……”

系统指令中还包含诸多颇具信息量的细节，例如规定了机器人如何回应关于特斯拉等竞争对手或已停运的自动驾驶公司Cruise的相关提问，同时明确了哪些触发关键词会使其停止对话。

指令还要求助手避免对实时驾驶操作或具体行驶事件进行猜测、解释、确认、否认或发表评论。因此，若乘客询问其看到的某段Waymo车辆碰撞事故视频，机器人需按要求拒绝直接作答，并转移话题。

指令中写道：“你的角色并非自动驾驶系统性能的发言人，回复时绝不能采用辩解或致歉的语气。”

这款车载助手可以解答各类常识性问题，例如天气状况、埃菲尔铁塔的高度、本地超市的关门时间，以及上一届世界职业棒球大赛的冠军归属。但它不被允许执行任何现实场景操作，例如订餐、预订服务或处理各类紧急情况。

我们注意到，Waymo并非唯一一家将AI助手融入无人驾驶车辆的企业。特斯拉也正与人工智能公司xAI合作，将Grok聊天机器人整合到其车辆系统中。不过，这两款车载助手的功能定位存在明显差异：Gemini的程序设计更侧重于实用性，聚焦于优化乘客出行体验；而Grok则被定位为一款车载伙伴，能够支持长时间对话，并记住此前对话中的上下文信息。