12月24日消息，据汽车资讯媒体Carscoops报道，当地时间12月23日，起售价低于2万美元（约合14.1万元人民币）的新车在美国市场已不复存在。日产悄然停止了为美国市场生产2025款Versa车型，这意味着该市场最后一款真正定位为入门级的车型就此退出历史舞台。

日产方面表示，这一决定是其整体产品战略调整的一部分，并非突发之举。“根据日产的产品战略，日产Versa已于2025年12月停止面向美国市场的生产。日产仍将致力于在轿车领域，通过Sentra和Altima等车型为消费者提供兼具性价比与设计感的产品，同时在紧凑型SUV领域通过Kicks提供高性价比的选择。”

其实，这一结局早有预兆。早在2024年就有报道指出，Versa与Altima两款车型的市场生命周期已进入倒计时。最终Altima勉强支撑至2026款车型推出，而Versa则未能做到。

随着起售价仅17,390美元（约合12.3万元人民币）的Versa谢幕，再加上此前三菱Mirage的退市，美国低于2万美元的全新汽车市场彻底宣告消亡。日产目前最便宜的车型变为起售价22,910美元（约合16.1万元人民币）的Kicks Play版，而该车型本质上是上一代产品的衍生版本，未来也可能面临停产。如今，消费者若想购买日产轿车，最低门槛已升至起售价23,845美元（约合16.8万元人民币）的Sentra；新一代Kicks SUV的起售价则达到23,925美元（约合16.9万元人民币）。放眼整个汽车行业，这一价格上涨趋势同样普遍存在。

目前美国市场在售的最便宜新车，是起售价22,150美元（约合15.6万元人民币）的2026款现代Venue；而最便宜的全新轿车，则是起售价23,385美元（约合16.5万元人民币）的起亚K4。短短几年间，美国新车市场的价格底线已被抬高了数千美元。

值得注意的是，日产并未在全球范围内停产Versa。过去几周已有消息显示，新一代Versa车型已亮相，并计划主攻拉美市场，在该地区，经济型轿车仍具备旺盛的市场需求。

然而对美国消费者而言，他们已被彻底挡在平价全新车市场的门外，且在短期内看不到这一市场回归的迹象。

造成这一局面的核心原因，是关税成本。无论是即将退市的现款Versa，还是全新改款的2026款车型，均产自日产位于墨西哥的工厂。这意味着车型出口至美国时需缴纳进口关税，最终导致售价远超经济型汽车市场的承受范围。