韩国EMU-370高铁完成核心研发：全球第二快的设计时速
12月23日，韩国政府门户网站韩宣网发布消息称，现代Rotem（现代乐铁）已于昨日完成新一代EMU-370电力动车组的核心技术研发。该车型计划明年投入制造，预计2030年开始试运营。若项目顺利推进，它将成为全球商业运营速度第二快的高速列车。
据介绍，这款列车以时速320公里的“KTX-青龙”（EMU-320）电力动车组为技术蓝本，在运行性能、安全性等方面均有提升，目标是将商业运行时速提升至370公里。
根据纳木维基数据库资料，这款高铁列车由韩国铁路技术研究院主导，韩国铁道公社、现代Rotem等机构共同参与研发。其设计最高时速为407公里，采用动力分散式设计，标准编组为8节车厢。列车未来计划在京釜高速线、釜山高速线运行，串联光明、大邱、庆州、釜山等主要城市，有望将韩国主要城市间的旅行时间缩短至一小时以内。
作为对比，目前全球商业运行速度最快的高速列车是中国的CR450动车组，其设计时速450公里，运营时速400公里。今年初已完成样车设计并成功下线，目前正在沪渝蓉高铁开展运用考核，在指标合格的前提下需累计运行满60万公里后方可载客运营。
注：现代Rotem是现代汽车集团旗下成员，主要生产铁路车辆、信号系统等产品。港铁将军澳线的K-Train、东铁线的R-Train电力动车组均由该公司制造。同时，深圳地铁3号线南车浦镇B型电动列车也曾搭载过该公司设计的牵引系统。
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