日前，一组全新宝马M5测试车的谍照曝光。从图片上看，新车在设计上相比此前曝光的版本有所调整，它在延续全新Neue Klasse设计理念的同时，也进行了细节优化，整体风格与近期亮相的全新5系旅行版趋于一致。动力系统方面，预计仍将采用插电式混合动力配置，并有望搭载容量更大的电池组，以提升纯电模式下的续航能力。新车计划于2027年春季正式亮相，并有望在同年秋季进入市场。

从前脸设计来看，新款M5进行了显著更新。头灯造型更为纤细修长，内部光源结构分为两组，视觉效果更为犀利。标志性的双肾型进气格栅形态进一步扁平化，并向两侧延伸，虽然表面仍覆盖有伪装，但其封闭式面板的存在感依旧明显。格栅下方保留了一条细长的进气口，配合极具攻击性的前保险杠设计，同时前唇部分也有所延伸，强化了整车的运动气质。

车身侧面整体比例保持了豪华性能轿车经典的轮廓，尽管被严密伪装覆盖，但前后轮拱处的宽体结构清晰可辨，展现出更强的肌肉感。车辆将配备21英寸大尺寸轮圈，搭配醒目的黄色高性能制动卡钳，后轮轮胎宽度达到295毫米，进一步凸显其高性能定位。尾部设计已接近量产状态，采用分体式尾灯布局，位于两侧灯组之间通过装饰件形成呼应。排气系统为双边共四出布局，配合后包围底部的扩散器，提升了整车的空气动力学表现与视觉冲击力。

动力系统方面，新款M5将继续搭载插电混动架构，且有望升级容量更大的电池组，目标是实现超过100公里的纯电续航里程。参考现款车型的动力配置，其由4.4升V8双涡轮增压发动机与电机构成，系统综合输出可达727马力，峰值扭矩达1000牛·米，匹配8速M Steptronic自动变速箱，0至96公里/小时加速时间为3.4秒。若选装M Driver扩展套件，最高车速可提升至306公里/小时。其中，内燃机部分贡献585马力，电机提供197马力，当前使用的电池组容量为18.6千瓦时，在WLTP工况下纯电续航为67至69公里。预计新款车型将在电气化性能方面实现进一步提升。