12月19日消息显示，大众汽车在成本优化方面已取得初步进展。品牌负责人托马斯·谢弗于当地时间周四表示，通过对组织架构进行调整以及对德国本土生产基地的运营成本管控，多项降本举措已现成效。其中，沃尔夫斯堡、埃姆登和茨维考三座主要工厂的运营成本平均下降了约三成。

他指出，目前已有约2.5万名员工接受了提前退休或自愿离职方案。虽然整体改革仍在推进中，但他强调团队仍有进一步改善的空间，并希望能以实际行动证明，在德国依然能够研发和生产出具备市场竞争力的汽车产品。

为应对来自中国新能源车企的激烈竞争，以及电动车转型进程未达预期的挑战，大众已于2024年12月与工会达成重组共识，计划到2030年在德国境内削减3.5万个岗位。

此外，欧盟委员会本周二宣布调整此前设定的2035年禁售燃油新车的强制性时间点，此举回应了包括大众在内的多家汽车制造商关于政策灵活性的诉求。

在产品布局上，谢弗明确表示，大众品牌下一代小型车系列将不再提供传统燃油动力选项。该系列首款车型ID.Polo预计将于明年正式推出，起售价预计为2.5万欧元，约合人民币20.7万元。

他解释道，在当前严格的排放法规背景下，燃油车型的合规成本过高，难以满足目标市场的性价比需求。因此，这一细分市场的发展方向已明确指向全面电动化。