12月19日，吉利体系内的智能驾驶业务整合迎来了新的人事调整。据知情人士透露，千里智驾首席科学家袁平一即将离职，此前其工作向该公司CTO杨袆汇报。与此同时，千里智驾数据开发部门负责人古道也已离开公司。

千里智驾由吉利、旷视及千里科技联合出资成立，目前袁平一虽已决定离任，但仍在人事系统中。公司当前业务划分为智能驾驶、智能座舱与Robotaxi（自动驾驶出租车）三大板块，整体由CEO王军负责统筹，其中智驾业务由联席CEO陈奇直接管理。陈奇自2024年起担任极氪副总裁，全面主导极氪智能驾驶技术的研发工作。

在组织架构上，千里智驾设有12个二级技术部门，包括功能方案设计部、平台开发部、地图开发管理部、持续集成开发部、质量运营部、整车测试部、硬件评测部、算法开发部、数据开发部、预研与技术开发部、技术专项与运营部以及系统方案设计部，上述部门均向陈奇汇报。

此外，公司还设有项目管理办公室、CTO办公室和预研产品线三个独立部门，分别由陈保成、杨袆和袁平一负责。其中，陈保成向联席CEO陈奇汇报，实际管理多个二级部门。陈保成此前为极氪智驾负责人，花名“爵仕”，在极氪期间亦直属陈奇领导。

有接近公司内部的人士表示，当前智能驾驶系统的整合已取得初步成果，系统即将迎来一次OTA版本升级，该更新将覆盖吉利旗下多款主力车型。不过也有极氪员工指出，整合仍处于动态推进过程中，未来不排除进一步调整的可能。

今年8月，吉利正式启动整合计划，将极氪智能驾驶团队、吉利研究院智驾团队以及旷视旗下智驾品牌迈驰智行统一并入位于重庆的千里智驾公司。作为此次整合的一部分，极氪智驾团队成员正陆续与新设立的合资公司完成劳动合同变更，涉及主体包括“千里智驾”及其子公司“千里浩途”，相关工作目前已接近完成。

其中，千里智驾主要定位为智能驾驶解决方案供应商，而千里浩途则专注于为吉利体系提供辅助驾驶服务。极氪在辅助驾驶领域的核心技术与前瞻研发能力，连同千里科技的大模型技术优势，均已注入千里浩途团队。目前该团队主要负责H5、H7和H9等车型的量产落地任务，迈驰团队则继续承担技术预研职责。

随着融合不断深入，相关人士预计现有分工或将进一步优化调整，以实现资源协同与效率提升。