内蒙古霍林郭勒市南露天煤矿近日迎来一项重大技术突破——由当地企业与内蒙古北方重型汽车股份有限公司联合研发的136吨级氢燃料电池与锂电池混合动力矿用自卸车项目顺利通过验收。这一成果标志着我国矿山重型装备在绿色化、零碳化转型中迈出了关键一步，为行业提供了可借鉴的清洁能源应用范本。

在矿区作业现场，这台新型矿车与传统燃油设备的差异十分显著。操作过两种车型的司机姚伟描述道：“过去燃油车启动时震耳欲聋，尾气刺鼻，现在的新车只有轻微的电机运转声，靠近也闻不到异味。”该车采用氢燃料电池与锂电池混合动力系统，配备4组120千瓦质子交换膜燃料电池和70兆帕高压储氢装置，通过共直流母线的驱动控制技术实现动力智能分配。测算数据显示，单车每年可减少二氧化碳排放约1700吨，全程仅排放水蒸气，环保效益突出。

针对矿山复杂工况，研发团队设计了差异化的动力策略。项目技术负责人张立伟介绍，车辆在平路及下坡时由氢燃料电池单独供电，确保节能高效；在上坡等重载场景下，燃料电池与锂电池协同输出满负荷功率，满足动力需求。同时，锂电池可回收制动能量并稳定母线功率，使能源利用率提升约15%。现场技术人员朱志清补充道：“多组燃料电池分布式协同工作，即便长时间重载作业，动力输出依然平稳。”

该车在极端环境下的适应性同样出色。测试数据表明，其在零下30℃低温、海拔3000米以上及高粉尘环境中，仍能保持超过6小时的连续作业能力。车辆的额定载重达136吨，最大爬坡度约为20%，核心性能指标全面对标传统燃油车型。今年5月，该车已在南露天煤矿完成负载试运行，全程运行稳定，成为矿山“绿能交通”的示范标杆。

业内专家指出，此项目的成功验收不仅为国家电投集团氢能产业战略提供了技术支撑，更为矿山装备绿色转型提供了可复制的解决方案。随着氢能产业链的完善，此类清洁能源设备有望在更多重工业场景推广运用，助力我国“双碳”目标实现。