IT之家12月18日消息，大众汽车已明确其下一代入门车型的发展方向：未来将专注于纯电动车型，不再推出新款小型燃油车。

大众品牌负责人托马斯·谢弗近日在接受《Auto Motor und Sport》采访时坦言，面对日益严格的排放法规，在Polo级别及以下市场继续开发燃油车型已意义不大。这一细分市场的未来只能是纯电驱动，因为新款燃油车“成本太高了”。

▲ 大众 ID.Polo

与此同时，大众正计划于2026年春季推出全新的大众化纯电动车家族。该产品线将由ID.Polo率先引领，随后逐步扩展。

报道指出，随着Polo级别纯电动汽车于明年上市，大众未来的入门级纯电动汽车将不再提供对应的燃油版本。至于现有燃油版Polo和T-Cross的销售周期，谢弗并未给出明确的时间表，但业内普遍认为可能持续到2030年左右。

在氢动力问题上，谢弗的态度同样坚决，认为其并不适合主流市场。“根本没有足够的绿色氢气，燃料电池成本高昂，而且这项技术的效率也不够理想。”

在谢弗看来，实现大众化车型快速脱碳的唯一现实路径，就是全面拥抱电驱动。作为首款沿用经典车型名称的纯电动汽车，ID.Polo被视为大众新一代产品战略的起点。

按照规划，Polo纯电版将于明年春季在欧洲上市，起售价约为25000欧元（IT之家注：现汇率约合20.7万元人民币）。随后，定位略高的ID.Cross将于2026年年中推出，其价格预计低于起售价约35000欧元（现汇率约合29万元人民币）的ID.4。两款车型均基于全新的MEB+平台打造。

此外，大众还计划在2027年推出尺寸更小、价格更低的ID.1，用于替代e-UP!，进一步完善入门级纯电产品阵容。