中新经纬12月17日电 (王玉玲)“未来十年，无人驾驶与具身智能的迭代发展，将全面重塑货运行业。”16日，货拉拉CTO(首席技术官)张浩在中国新闻社举办的“国是论坛：2025年会”圆桌论坛“产业出海：机遇与挑战”期间接受中新经纬专访时说。
货拉拉副总裁、CTO张浩
AI带来用户体验提升
在货运物流行业，AI技术的应用早已不是新鲜事。张浩表示，过去十年，货拉拉已经在运力调度、市场营销、风控和信息安全等方面广泛应用机器学习算法，基本解决了“人、车、货、路”匹配的难题。然而，进入AGI(通用人工智能)时代后，AI的角色正在发生根本性转变。
“AGI的应用使人类可以通过自然语言与AI进行交互。”张浩指出，这一变化极大降低了AI工具的使用门槛，使得AI可以更好渗透到工作场景中。货拉拉已通过AI技术实现多项功能突破，核心聚焦交互模式革新与主动服务升级。
张浩提到，对新用户来说选车匹配是常见的困难。五年前，他们就在推动“拍货选车”功能，该功能利用视觉模型技术，用户通过拍照或视频拍摄即可完成货物类别和尺寸的识别。但受限于手机端的硬件性能，彼时发展较为缓慢。
在AGI时代，随着多模态大模型的图像识别能力大幅提升，伴随智能手机硬件不断升级，“拍货选车”已在搬家等场景实现落地应用，用户在手机端即可完成货物评估与车型推荐，准确率达到98%。
从交互层面，目前，用户和司机与平台的交互仍主要依赖APP界面，属于“被动响应”模式。张浩表示，未来希望通过语音、图像交互，用户和司机可以更便捷地使用平台服务。例如，司机在驾驶过程中可通过语音完成接单等操作，避免分心操作带来的安全隐患。
“司机在驾驶时查看手机会带来安全隐患。通过语音交互，这些问题可以很好地解决。”张浩举例说，类似的需求其实一直就有，但过去因技术限制难以落地，而如今在AGI的加持下，这些想法可以实现并普及。
此外，张浩表示，货拉拉正推动“数字人”的全面应用。一方面，企业内部业务层面，货拉拉已经在很多场合使用数字人技术，比如在岗培训、员工答疑等。另一方面，针对用户与司机端的数字人预计于2026年上半年上线，将使得平台服务从“被动”转向“主动”。
例如，从用户端，数字人能在用户下单时主动推荐拼车、顺路车等更优方案。当用户拍照上传货物信息后，系统可自动识别品类和体积，并推荐最合适的车型和运输方案，由此成为“了解你、实时帮你”的智能助手。
从司机端，当司机长时间未接到订单时，系统可主动分析原因并给出建议，为长期未接单司机推荐热区位置等。
无人机与具身智能未来十年或重塑行业
从行业发展趋势来看，张浩认为，无人驾驶与具身智能的结合将在未来十年内彻底改变货运行业。“如果无人驾驶能替代90%的驾驶时间(其他10%的场景需要人工干预)，司机师傅的工作强度将大为降低，驾驶安全有更好的保障。”
目前，货拉拉正在探索低速无人驾驶车在特定场景下的应用，预计2到4年内可实现商业化落地。不过，张浩也坦言，实际应用中仍面临诸多挑战，如定位偏差、导航精度不足、路权政策限制等，仍需持续打磨。
“快递行业的无人车应用相对成熟，但货运场景更复杂，起终点分散、路况多变，对系统的适应能力要求更高。”张浩表示，尽管如此，低速无人车仍有望在特定区域率先落地，提升运输安全性与效率。
张浩进一步解释，无人驾驶尤其是低速场景，可能在未来2到4年内实现，而叠加具身智能的成熟可能需要5到10年。“一旦这两个技术真正融合并成熟，整个货运行业将发生天翻地覆的变化。”
技术驱动全球化布局
2013年，货拉拉开始全球化布局，目前已经扩展到14个市场，在全球拥有5个数据中心，APP语言达到15种。
“技术上的挑战非常大。首先是语言挑战，有的国家是一种语言，有的国家是多种语言。这中间，不只是语言翻译的问题，界面展示、用户习惯都不一样。”张浩指出，支撑全球化布局的核心，是技术驱动的高效运营体系。
张浩表示，面对各国不同的政策法规，货拉拉通过全球统一的技术平台与灵活配置能力，快速适应本地需求。
“货拉拉只有千余人的技术团队，却要覆盖14个市场的业务需求。这要求我们必须用技术解决问题，不靠技术创新已经不可能实现企业持续增长。”张浩说。
张浩表示，未来将进一步推广数据合规平台与AGI能力，把中国成熟的AI应用复制到海外市场，提升全球运营效率。“我们在中国实现了包括下单助手、企业内部数字化应用等多种AGI能力，明年希望能把这些能力复制到海外。”张浩透露，未来还将加强数据合规平台建设，作为技术壁垒的一部分，助力全球业务拓展。
展望2026年，张浩认为，AGI将在工程研发、运营提效等环节带来更大变革，而无人驾驶与具身智能虽仍需时间，但一旦成熟，将彻底改变物流行业的生态格局。
12月16日，中国新闻社在北京举办“国是论坛：2025年会”，论坛以“新格局•新动能”为主题，邀请来自政府、企业、学界的专家学者，探讨当前广受关注的热点经济议题。对“十四五”的成功经验和丰硕成果进行总结，为“十五五”时期推进中国式现代化建言献策。
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责任编辑：常涛 李中元
