长期以来，卡车驻车电池市场的主流产品是铅酸电池，其核心优势在于成本低廉、稳定性高，但同时也存在寿命偏短、能量密度较低等短板。随着卡车驻车电池领域“铅改锂”趋势日益明朗，这为部分锂电池企业带来了新的市场机遇，储能科技公司储能益青新能源便是其中一员。

储能益青新能源成立于2024年9月，目前公司以卡车驻车电池为核心业务。其创始人邹海曾是第一批加入宁德时代的初创团队成员，后期担任测试验证部部长，负责动力电池和储能电池产品的测试验证以及全球实验室的规划与运营工作。

邹海表示，他之所以选择布局卡车驻车电池，主要基于以下考量：“动力电池与大型储能产业属于资本与劳动密集型领域，而聚焦细分市场的创新应用，可以有效规避与锂电池行业头部企业的直接竞争。”

截至2024年底，我国卡车保有量已突破1200万辆，其中超过500万辆用于跨省运输。卡车驻车电池单块售价约数千元，以此测算，该细分市场规模可达百亿级别，具备较强的市场潜力。邹海补充道：“随着法规趋严和车队运营成本意识提升，对高效、智能化的电池解决方案需求正快速增长。”

选定了赛道后，储能益青新能源力图凭借“新能源+智能化”的产品特点，在存量燃油卡车驻车电池市场争取更多份额。截至目前，公司共有2条产品线，5款在研产品，其中4款已实现量产并装车应用。全系列产品均搭载4G物联网模块，可实时传输和监控电池运行数据，以此解决铅酸电池作为“黑盒”的运营痛点。

储能益青新能源的第一条产品线“启驻宝”，专门针对中重型卡车的长途运输场景开发，重点解决车辆启动和驻车空调的用电需求。公司观察到，“如果使用铅酸电池，司机驻车时开空调，一晚上油费要几十块钱，而且发动机噪音大，人也往往被吵得睡不好。”“所以我们开发了集成4G模块的锂电池，供电稳定，可以让空调开一整晚而无需启动发动机，这样每个月能为司机省下几百元油费。司机还能通过手机查看电池剩余电量。”

储能益青新能源的产品

第二条产品线“劲速宝”，是公司为跨越速运集团开发的批量化定制产品。“它对应的是当前规模最大的应用市场，也是我们推动物流企业智能化升级的核心应用方向。”跨越速运选择储能益青的驻车电池产品，除了产品性能和品质，更看重公司的数字化协同能力。从项目一开始，公司就和跨越集团的数字化运营系统打通，通过实时监测整车的发电和用电数据，智能预判电池及其他车载电器设备的潜在故障，实现了提前安排车辆检修运维，从而避免半路抛锚带来的安全风险与货运效率损失。

跨越速运集团预计，未来会把旗下几千辆卡车的铅酸电池更换为储能益青公司的锂电池，扩大智能化运营在企业的覆盖范围。

除了提升产品成熟度，现阶段的储能益青新能源也在积极推进品牌建设。因此，公司当前产品所使用的电芯均来自宁德时代。邹海表示：“一款驻车电池的使用寿命应至少达到5年以上。宁德时代电芯的优秀品质，搭配我们自主开发的智能化功能，有助于在市场中建立可靠的品牌形象。”

未来，公司将为更多客户提供定制化产品，甚至计划将储能与其他多领域场景相结合，构建电池周边的衍生服务生态，形成类似‘小米生态链’的业务模式。

目前，储能益青新能源的第5款产品“充电宝”已完成预研工作，即将进入量产阶段。这是公司差异化程度最高的产品。邹海透露，该产品在电芯和电控方案上与现有方案完全不同，可降低约40%的研发成本。这款产品的研发初衷，是为了推动商用车向“轻混”方向升级，适配更多元化的运输场景。

“让新能源触手可及”，这是邹海布局卡车驻车电池领域的初心，也是企业的长期愿景。这一愿景并不止步于驻车电池赛道。未来，储能益青新能源计划将业务版图，拓展至其他中小型储能应用领域，助力更多存量燃油卡车实现“智能化”升级，为传统物流企业转型提供更全面的解决方案。

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