2025年12月16日，全球领先的无感与通信芯片企业加特兰，荣获年度“ICCE联盟产业创新实践奖”。该奖项旨在表彰那些在智慧车联领域拥有突出技术突破与商业化价值的创新方案。加特兰凭借其基于IEEE 802.15.4ab标准的“低功耗蓝牙辅助的新一代UWB多毫秒联合测距方案”获此殊荣。值得注意的是，获奖技术正是基于加特兰今年九月发布的《IEEE 802.15.4ab标准下多毫秒UWB联合测距》白皮书核心内容，标志着其在超宽带（UWB）技术前沿探索与产业落地中的领先地位。
MMS UWB技术破解行业痛点
当前，UWB技术虽已成为高端智能汽车数字钥匙的核心方案，但在实际应用中仍存在明显短板。根据Techno System Research的市场数据，全球UWB设备出货量预计在2025年达到4.897亿台，到2029年将超过10亿台。然而，在现行IEEE 802.15.4z标准下，UWB数字钥匙的可靠测距距离通常仅为10米左右，且在地下停车场等多径干扰场景下易出现稳定性下降，导致用户体验的“罚站”现象。
2025年9月，加特兰发布《IEEE 802.15.4ab标准下多毫秒UWB联合测距》白皮书，提出以多毫秒（Multi-Millisecond, MMS）UWB技术为核心的解决方案。其核心原理在于将单次测距信号交换转换为持续多毫秒的测距片段交换过程，通过测距片段多次传输和CIR联合处理实现性能跨越。测距片段多次传输，将UWB测距信号分解为多个以一毫秒为粒度的测距片段（如RSF与RIF），通过累积能量提升链路预算，增益达10-20dB；CIR联合处理，接收端对多片段的信道脉冲响应（CIR）进行累积与融合，增强多径分辨能力与复杂环境适应性。
加特兰的UWB超远距离测距方案
加特兰在白皮书中详细分析了三种MMS UWB操作模式，为产业链提供差异化选择。窄带辅助MMS UWB（NBA MMS UWB），利用独立窄带信道完成控制与报告阶段，虽可实现完整性性能增益，但需额外硬件且面临频谱政策挑战。UWB驱动型的MMS UWB，全程通过UWB信道完成，设计简单且无新增成本，但控制阶段链路预算受限。而BLE辅助MMS UWB，通过蓝牙低功耗连接完成控制与报告阶段，UWB专用于MMS测距，该方案兼具全链路预算增益与成熟生态优势，无需新增硬件成本，被加特兰视为最具落地潜力的方向。
基于加特兰自研Dubhe UWB芯片的实测数据显示，BLE辅助MMS方案可实现超过400米的可靠测距，距离达传统方案的4倍。此外，白皮书前瞻性地探讨了MMS UWB与蓝牙6.0的信道探测（CS）技术形成协同的“双层测距”体系。BLE CS负责设备发现、预测距与同步辅助，实现低功耗预唤醒；MMS UWB基于预测距结果完成高精度、高安全性测距，最终触发车辆解锁。该组合实现了能效、响应速度与安全性的完美平衡。
引领UWB新标准，推动产业纵深发展
MMS UWB技术的价值远不止于破解当前困境。随着其应用边界从单一的车门解锁，拓展至智能泊车、人车定位与车际通信等多元场景，一套以高精度空间感知为核心的新型车联网基础设施正在形成。这预示着产业竞争的核心正从“连接能力”升级为“感知智能”，一个从“万物互联”迈向“万物智联”的产业纵深发展新阶段已经开启。
在此过程中，加特兰通过发布系统性的白皮书与提供芯片级的验证，为行业描绘了一条清晰可行的技术演进路径。作为IEEE 802.15组织中有投票权的核心成员，加特兰已将多项关键技术提案融入UWB国际标准的制定中。此次获奖不仅是创新实力的体现，更标志着在智慧车联这一重要赛道，中国企业已经完成了从技术标准追随者到规则共建者的角色嬗变，为全球产业的下一轮发展注入了强劲的“中国智能”。
