2025年12月16日，在一场新车发布会的交流环节中，长城汽车董事长魏建军针对隐藏式门把手的设计发表了个人看法。他指出，这类门把手虽然外观上颇具科技感，但在实际使用中却存在诸多问题，实用性并不高。
魏建军强调，当车辆遭遇碰撞时，隐藏式门把手可能因电力中断或机械故障而无法正常弹出，这将直接影响车内人员逃生，此前已经发生过一些令人痛惜的相关事故。他对这一问题表达了深切关注。
他进一步谈到，早期行业曾普遍认为隐藏式门把手有助于降低风阻、提升效能，但长城汽车通过深入的测试与研究后发现，其实际效果相当有限。举例来说，风阻系数仅降低了0.001，但单个门把手的结构却增加了约8公斤的重量，同时其密封性能也较差，容易引发漏水或结冰问题。
此外，由于这类门把手依赖电驱动，内部机构需要频繁活动，运行时易产生噪音。更为关键的是，在突发事故导致断电的情况下，车内人员可能无法从内部打开车门，存在不容忽视的安全隐患。
经过长达七个月的对比分析和技术验证，长城汽车最终决定，未来所有车型将全面回归传统物理门把手设计，以确保产品在安全性和可靠性方面达到更高标准。
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