当地时间12月15日，全球知名激光雷达企业Luminar Technologies正式向法院提交了第11章破产保护申请。

作为一家全栈式激光雷达公司，Luminar不仅能自研芯片、激光发射器等核心硬件，还拥有配套的人工智能与几何规则感知算法软件感知堆栈，从而集成了"哨兵"（SentinelTM）全栈软件平台。

公司在2016至2017年间先后收购相关企业以强化技术实力；2020年以SPAC方式登陆纳斯达克，上市前估值已达34亿美元；到2024年，其市值一度冲上50亿美元的巅峰，成为美股市场上市值最高的激光雷达公司。

其客户阵容堪称豪华，不仅包括沃尔沃、奔驰、日产、上汽等传统车企，还涵盖了英伟达、Mobileye等科技巨头。其中，奔驰更是将其作为唯一直接投资的激光雷达供应商，而沃尔沃曾计划将其技术用于无人监管的高度自动驾驶功能。

此外，公司还在墨西哥、中国等地规划建设生产基地。其中墨西哥新工厂初始年产能达60万台，在中国市场则与TPK合作推进本土化生产。

然而，尽管合作方众多，但实际实现量产上车的项目却极少，仅有沃尔沃EX90/ES90、上汽飞凡R7等少数车型。更为严峻的是，为沃尔沃供货时价格甚至低于成本，最终陷入了“赔本赚吆喝”的困局。

今年公司危机重重：5月创始人因“商业道德”问题卸任CEO，随后首席财务官离职；自10月起，公司又接连错过数笔债务利息支付。

而直接点燃其申请破产保护导火索的，是沃尔沃宣布自2026年起旗下相关车型将不再采用其激光雷达，这切断了公司一项重要的收入来源。

12月1日，公司披露账面现金仅够支撑到2026年第一季度；昨日正式提交第11章破产保护申请。此前，其市值已从50亿美元的高点暴跌至约7000万美元，较巅峰时期近乎清零。

在申请破产前，公司还计划以约1.1亿美元的价格出售其光学和芯片子公司Luminar Semiconductors Inc.，试图以此盘活资产。