近年来，随着户外生活方式的兴起，那种造型硬朗又兼顾实用性的“方盒子”车型，正吸引着越来越多消费者的目光。凭借出色的离地间隙、充沛的动力和宽敞的内部空间，它们逐渐成为露营、越野、钓鱼等户外活动的理想座驾。到2025年底，这一细分领域的销量格局也迎来新变化，呈现出强者恒强的竞争态势。

本月，钇7延续了上市以来的强劲势头，以2.4万辆的销售成绩稳居榜首。这款车型上市仅三个月，便已两次登顶，累计销量突破5万台，市场号召力可见一斑。哈弗大狗紧随其后，凭借1.6万辆的交付量位列第二，表现稳健。钇3的表现同样亮眼，销量超过6000辆，成功跻身市场前三甲。

在新能源阵营中，iCAR超级V23、坦克400新能源及坦克500新能源均实现了月销量超5000辆。这显示出，消费者对高端新能源硬派SUV的认可度正持续提升。捷途旅行者虽相比此前巅峰时期销量有所回落，但仍以4668辆的成绩守住前五位置，领先于哈弗猛龙PHEV和北京越野BJ30等竞品。

曾经长期占据榜单前列的豹5与坦克300，本月表现不及预期，双双跌出前十。其中坦克300销量为3381辆，仍具备一定的市场基础；而豹5则面临更大的竞争压力。传统燃油车方面，福特烈马迎来回暖，单月销量突破千辆，位居第27名，展现出经典车型的独特魅力。

其他车型中，纵览G700销量突破2000辆，走势稳健；猛士M817、普拉多则分别录得1800辆以上的交付成绩。捷途自由者则出现明显下滑，本月仅售出1609辆，与上半年稳居前列的表现差距显著。风云X3与福特烈马同列“千辆俱乐部”，极石01也在竞争中反超豹8。即便售价超过120万元，仰望U8L仍实现486辆交付，彰显了高端市场的消费潜力。

相比之下，iCAR 03与胜达等车型市场表现持续疲软，已滑落至榜单30名以外，销量逐月走低。整体来看，2025年末的方盒子车市集中度进一步提升，头部车型优势明显，新势力加速渗透，而传统热门车型则面临转型压力，市场竞争日趋激烈。