中国车企又一次为沉寂的海外汽车品牌注入新生机，此次迎来重启的是源自西班牙的Santana品牌。该品牌并非大众所熟知的“桑塔纳”车型，而是成立于20世纪50年代的老牌制造商。自1958年起，Santana曾获得授权生产路虎车型，随后又在1986年引入了铃木吉姆尼的生产线，并于上世纪80年代逐步开展自主研发，其生产的越野车型曾成功获得军方采购订单。然而由于市场表现持续低迷，该品牌于2011年陷入财务困境并最终停产。

进入2025年，这一品牌迎来了转机。郑州日产率先接手Santana品牌运营，并计划首先推出两款皮卡产品——400D与400+PHEV。与此同时，北汽亦加入合作阵营，预计自2026年中期起，在西班牙当地组装生产北汽越野系列中的BJ40和BJ30车型。未来还将依托北汽的技术平台，开发专属于Santana品牌的全新车型，进一步丰富产品线。

此次回归市场的首款车型基于郑州日产Z9进行换标打造，命名为Santana 400D及400+PHEV皮卡。新车在外形设计与内饰布局上完全沿用Z9的现有方案，仅在标识和品牌细节处做出调整。车内配备14.6英寸中控显示屏，支持座椅加热与通风功能，并搭载了辅助驾驶系统，提升驾乘体验。价格方面，柴油版车型定价为44700欧元（约合人民币37.03万元），插电混动版本则为29900欧元（约合人民币24.77万元）。作为对比，福特游骑侠Ranger在西班牙市场的起售价为31050欧元（约合人民币25.72万元），由此可见Santana插混车型具备一定价格优势，但柴油版定位更高，策略方向与国内市场形成明显反差。

动力配置方面，燃油版本搭载一台2.3升涡轮增压柴油发动机，最大输出功率达190马力（140千瓦），峰值扭矩为500牛·米，传动系统可选6速手动或8速自动变速箱。插电混动版本则采用由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的动力系统，综合最大功率达315千瓦，综合扭矩高达800牛·米，百公里加速时间仅为6.5秒，纯电模式下续航里程可达120公里，兼顾性能与环保需求。