12月15日消息，近期外资豪华品牌在华市场表现遇冷，曾经象征超豪华身份的玛莎拉蒂车型出现大幅降价。

不少经销商正在开展库存清仓活动，其纯电SUV车型Grecale Folgore的裸车价最低已降至35.88万元，而该车型官方指导价为89.88万元，价格跌幅相当显著。

玛莎拉蒂的价格松动并非个案，其燃油车型同样给出了惊人的优惠。

据门店销售人员透露，Grecale燃油版优惠幅度可达二十多万元，Levante车型的优惠更是超过三十万元，普遍落地价已降至40-50万元区间。

价格大幅下调的背后，是品牌销量的持续低迷。2017年玛莎拉蒂在华销量曾达到1.44万辆，中国一度成为其全球最大单一市场；然而2024年在华销量仅为1228辆，同比下滑超过七成，不及鼎盛时期的十分之一。

进入2025年，颓势仍未扭转。1-9月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量为1023辆，同比下滑3%。其中，9月单月销量仅83辆。

销售渠道层面也呈现收缩迹象。玛莎拉蒂在北京的4S门店已从三家缩减至仅剩一家，并且管理层在两年内历经三次变动，仍未能扭转业绩下滑的趋势。

产品矩阵调整滞后进一步加剧了困境。热销车型Levante、Ghibli已相继停产，而替代车型需等到2027年才有望推出，导致细分市场出现产品空窗期。

玛莎拉蒂的境遇是外资豪华车在华市场整体收缩的缩影。乘联会数据显示，2025年上半年，国内进口汽车销量同比下滑达32%。

具体来看，奔驰、宝马进口销量同比分别下滑23%和63%，保时捷、路虎也分别下滑25%和14%。

超豪华品牌整体走弱，2025年上半年，宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等进口销量均呈同比下滑态势，仅迈凯伦实现逆势增长。