宁德时代大涨近3% 拟发百亿债券并首发海空一体低空经济方案
据智通财经APP了解，宁德时代盘中涨幅一度接近3%，截止发稿，股价上涨2.95%，报523港元，成交额达6274.48万港元。
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消息面上，12月10日，宁德时代发布公告称，为满足公司生产经营及业务发展需求，优化债务结构，降低融资成本，董事会同意公司注册发行不超过人民币100亿元（含100亿元）的债券，并提请股东大会授权公司总经理或其授权人士全权办理与本次债券注册发行工作的相关事宜。
值得关注的是，近日，宁德时代生态企业峰飞航空科技正式发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，该方案以“零碳水上机场+eVTOL航空器”的创新组合，首次将低空基础设施延伸至广阔水域，实现了基础设施与应用场景的跨越式突破。此次发布的“海空一体低空经济解决方案”，由“零碳水上机场 + eVTOL航空器”协同构成，还配备了光储充能源保障及智能调度系统。
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一则来自资本市场的消息，再次将宁德时代创始人曾毓群推至聚光灯下。5月11日，宁德时代发布公告，确认曾毓群向母校上海交通大学捐赠的500万股公司股票，已完成过户手续。以最新股价计算，这笔捐赠的市值已超过22亿元软妹币。 回溯至今年3月底，这笔捐赠计划就已公之于众。捐赠主体为曾毓群实际控制的厦门瑞庭投资
宁德时代顺利完成H股配售，发行约6238 5万股新股，配售价每股628 2港元，引入独立第三方投资者。此次配售所得款项总额约391 9亿港元，将用于支持公司未来战略布局，增强资金储备与发展动力。
宁德时代推出麒麟凝聚态电池，实现纯电续航1500公里突破。该电池采用高镍正极与硅碳负极，通过材料掺杂与多孔骨架结构解决稳定性与膨胀问题。凝聚态电解质降低自燃风险，钛合金外壳实现轻量化。这一液态电池体系的进化，显著提升了电动汽车实用性，冲击了现有市场格局。
2026年第一季度财报显示，十家头部车企净利润总和为174 97亿元，而宁德时代同期净利润达207 38亿元，远超前者。车企营收虽高，但销售利润率仅3 2%，普遍承压。原材料涨价、新能源车购置税调整及汇率波动等因素加剧了利润压力。产业链利润分配呈现明显失衡，“卖车不如卖电池”现象凸显。
2026年第一季度财报数据显示，动力电池巨头宁德时代净利润达207 38亿元，超过了十家国内头部乘用车企的利润总和。这一对比凸显了新能源汽车产业链利润向上游核心供应商集中的现状。尽管车企营收规模庞大，但受购置税政策调整、原材料成本上涨及汇率波动等多重因素挤压，行业整体销售利润率偏低。在车企内部，奇瑞
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