旧款电动车扎堆更新？新国标过渡期现状解析
12月1日，备受关注的电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）全面落地实施，旧版电动自行车被全面禁止销售。记者近日在上海的走访中发现，新国标车辆的市场供应仍处于起步阶段，消费者面临着可选择车型少、价格上涨等情况。
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01
新旧交替之际
新版国家标准相较2018年版的旧国标，在速度、防火性能、定位系统等多个方面提出了严格要求。
速度方面，新规明确规定电动自行车车速不得超过25km/h。上海一家电动自行车门店销售人员介绍，此前旧版车辆可以“解速”，即商家或维修店可通过调试参数、更换配件等方式突破出厂25km/h的限速。而新规要求厂家必须在设计和制造环节设置防篡改机制，新国标车辆一旦检测到车速超过25km/h，车辆将自动切断动力输出。
防火阻燃性能是新国标的另一大核心升级点。新规要求电动自行车的车架、车把、鞍座等主要零部件必须采用更高等级的阻燃材料。尤其在电池安全领域，新国标对电池组的热失控防护、短路保护等均制定了明确的技术指标。
智能定位系统成为新国标车辆的标配。根据规定，所有新生产的电动自行车必须搭载北斗卫星定位系统，一电动自行车门店店员表示，消费者可通过品牌配套APP实时查看车辆位置，若车辆出现异常移动或失窃，能通过定位功能追踪查找。
记者在上海走访了绿源、台铃、雅迪、爱玛、小牛、新大洲等十多家品牌门店后发现，门店冷清、库存稀少成为普遍现象。大多数门店内仅陈列着一款新国标电动自行车，库存量多在10辆左右，部分门店库存甚至仅有个位数，与以往店内店外摆满车辆、款式繁多的热闹景象形成鲜明对比。
在上海一家小牛电动门店内，仅展示着一款新国标车型，且该车型全系列七种颜色中仅四种有现货。店员解释，其余颜色预计要到本月中旬才能补全。
价格方面，新国标电动自行车相较同尺寸、同续航的旧版车辆，售价普遍上涨300元至500元，有些高端车款甚至上涨千元。雅迪门店工作人员表示，新版车辆的车筐、车身等部件采用了金属材料，且新增了北斗卫星定位系统，这些配置升级带来了明显的成本增加，因此厂商不得不上调售价。
对于新国标更多款式的上架时间，多家品牌门店工作人员均表示并不清楚。雅迪门店工作人员称，至少要到明年才会有更多新国标款式推出；上海一家爱玛品牌的经销商则表示，今年9月1日起，旧版电动自行车已全面停止生产，对厂家而言，当前正处于新旧国标过渡期，产线切换需要一定时间，因此新款车型的推出节奏相对缓慢。
线上销售渠道同样反映出新国标车辆的供应紧张问题。电动自行车行业普遍采用“线上买单、线下门店核销提货”的销售模式，记者在淘宝、京东等平台的雅迪、绿源、爱玛、小牛最新旗舰店看到，各品牌上线的新国标车型仅1—2款，且多数车型在多个城市和地区显示“无货”。
以雅迪最新旗舰店为例，目前仅上线两款新国标车型，且在多个城市显示“无货”。客服人员表示，目前线上店内只有这两款电动自行车在售，对于后续上新时间，其表示，暂时未接到相关通知。
对品牌而言，产线转换需要一定周期。以爱玛为例，在新旧国标交替之际，该品牌借机进行了产线调整。今年10月，爱玛发布公告称，管理层决定对其广东工厂产能进行转移并实施停产，停产后部分生产设备将转移至广西工厂和重庆工厂，剩余资产对外出售。公告提到，老国标电动自行车有三个月的销售过渡期，目前新国标电动自行车订单数量有限，因此公司做出了产能转移及停产的决策。
上海一位拥有两个电动自行车品牌门店的负责人透露，截至目前，今年两家门店的销售额增长幅度已超过 20%，平均一天能售出12至13辆车。这主要得益于今年的国家补贴政策，以及新旧国标交替期引发的消费热潮，此前旧版车辆曾出现供不应求的情况。但目前，两家店内的新国标车辆仅售出三四台，对于接下来的经营状况，他表示有些迷茫。
在12月1日新国标正式施行之前，旧版电动自行车曾掀起一轮抢购热潮。上海一家爱玛门店的店员表示，厂家自今年9月1日起已停止生产老版车辆，店内的老款车型十几天前就已全部售罄。记者连续走访十多家上海电动自行车门店均得到反馈，门店的旧版车辆已在新规实施前售罄。
尽管旧版车辆已禁止销售，但目前并无相关规定限制其正常上路行驶，已购买旧版车辆的消费者仍可正常使用。
02
适应与变化
受新规影响，市场也出现了一些新的变化。线上渠道的数据显示，电动摩托车的销量普遍高于新国标电动自行车。以绿源为例，其门店销量排名第一的是一款电动摩托车，显示 “已售1万+”，且销量靠前的均为电动摩托车产品，而新国标电动自行车的销量仅为几十辆。今年10月，爱玛曾宣布推出高端子品牌“零际”进军电动摩托车市场。有电动自行车经销商表示，开始有更多消费者询问店内是否有电动摩托车。
不过，电动摩托车仍属于摩托车范畴，驾驶员需考取相应的摩托车驾驶证，且国内多个城市和地区实行“禁摩”政策，这对于经销商而言，既是新的市场机遇，也暗藏多重挑战。
上述爱玛品牌经销商对未来电动自行车市场表达了乐观态度。他认为，新国标实施是行业发展的趋势，新国标车辆在安全性能方面有所提升，过渡期内门店冷清的表现属于正常现象。因为新国标实施之前，不少消费需求已提前释放。未来随着新国标推进及厂家产能逐步提升，市场需求仍会持续存在，行业生意依然具备发展空间。
公司层面也对新国标落地后的市场趋势作出了回应。九号公司今年11月在回复投资者提问时表示，电动摩托车不受新国标限制且盈利水平更高，将持续贡献稳定业绩；其新国标电动自行车将于12月中旬陆续上市，在设计与智能化方面具备差异化优势，产品力提升。爱玛则指出，新国标将推动行业份额向具备体系化制造与质量控制能力的头部企业集中，同时加速智能化、高端化升级，助力行业高质量发展；公司将紧抓这一机遇，围绕城市通勤、乡村代步等多元出行场景开发新品。
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