11月28日消息，理想汽车近期在2025年第三季度财报业绩沟通会上，董事长兼CEO李想、总裁马东辉以及CTO谢炎共同展望了品牌在2026年的产品布局与技术路线。管理层围绕超充站落地进度、L系列新车型规划、技术升级重点以及理想VLA视觉大模型的迭代计划展开了深入交流。

马东辉透露，在电池技术方面，理想将聚焦充电速度与安全性能，围绕5C超充电池构建全栈自研能力，致力于实现“超快充、长续航、长寿命”三重核心优势。同时，公司计划采用外购与自研相结合的双轨模式。明年将量产理想自研品牌的5C电池，通过技术产业化落地，进一步提升电池安全性能，优化用户补能体验。

在新车规划方面，马东辉表示，明年理想L系列的大改款将基于用户反馈与技术积累，打造具有代际竞争力的迭代产品，承接“2026年重回增程产品领先地位”的战略目标。车型配置将回归精简的SKU模式，兼顾市场覆盖与供应链效率，力争实现核心体验“全系拉满”，消除入门版体验打折的痛点。设计语言将延续家族经典基因，同时强化豪华质感的升级，平衡品牌高辨识度与用户新鲜感，打造更贴合家庭需求的产品形态。此外，明年L系列新车将标配5C超充技术，与现有纯电超充网络更好协同，进一步缓解用户的补能焦虑。

总体来看，2026年L系列大改款的核心，是以“确定性的技术升级、确定性的交付节奏、确定性的用户价值”应对市场的不确定性。

关于理想VLA视觉大模型，12月初将推送OTA 8.1版本，进一步提升感知能力与响应精准度。12月底将进行架构升级，重点强化语言与行为信息交互，优化决策流程，并为适配2026年自研芯片M100做准备。后续，理想还将推出行业首创的防御性AES功能，升级安全防护能力。同时，“任意车位到任意车位”的全场景泊车功能也在积极研发中，结合自建高速超充站实现“VLA充电”的智能找站功能，进一步完善智能出行生态。

理想汽车CTO谢炎透露，下一代平台与芯片已启动设计，同时正积极演进端侧物理AI基础模型，着重增强对环境的感知和理解能力，让模型“看得更远”、“思考更准确”以及“反应更迅速”。