近日有媒体报道称，随着中国车企推广的增程技术的市场需求日益增长，宝马集团正在考虑为其部分车型推出增程版本。

宝马的增程技术落地计划初步锁定X5与7系两款旗舰车型。这类中大型车型的空间冗余恰好适配增程系统的布局需求，既能容纳小型发电发动机，又不会牺牲车内乘坐空间与储物能力，兼顾实用性与技术兼容性。若该计划落地，宝马将成为首家推出增程车型的德国车企。

对于相关报道，目前宝马仅回应称，公司正持续追踪用户使用习惯、市场趋势变化，并重审不同技术路线的商业价值。

布局增程车型，能否让宝马挽回中国市场的销量呢？

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中国市场持续承压

目前，宝马在中国纯电市场的竞争力并不高。据车主之家电动车销量排名，2025年1-10月，宝马i3销量2.04万辆，宝马iX1销量1.13万辆，宝马iX3销量8743辆，宝马i5销量6108辆。销量最高的宝马i3月均销量仅2000左右。

显然，宝马也需要增程车型来提高销量。事实上，在2025年6月，就传出过宝马在考虑重启增程车型的消息。

彼时媒体报道称，除了宝马X5外，第六代X3和将于2026年推出的第二代X7也在评估增程动力配置的可行性。宝马新一代的增程技术将于长期合作伙伴采埃孚共同开发，包括eRE和eRE+两个版本。eRE整合电机、行星齿轮组和逆变器；eRE+在此基础上增加离合器和差速器，兼具发电和驱动功能，内燃机功率范围为148至201马力。

此次再传宝马增程车型的消息，也看出市场对宝马的关注。

宝马在增程方面的尝试曾以失败告终。资料显示，2011年7月，宝马发布了宝马i3和宝马i8两款新车，其中宝马i3提供纯电版和增程式混动版车型可选，增程版车型在纯电版车型的基础上增加了一台650cc的双缸汽油发动机，该发动机为锂电池供电，纯电续航仅130公里，综合续航300公里。2014年，宝马i3 REx以进口的形式引入中国市场。2018年，宝马则宣布停产该增程版车型。

如今，宝马重启增程，也是源于自身压力。2025年前三季度，宝马在全球交付了179.5万辆汽车，同比微增2.4%，但中国市场交付46.5万辆，同比下滑11.2%。同时，中国也是宝马全球唯一出现销量下滑的市场。

在2025年第三季度财报投资者会议上，宝马宣布将对在中国的业务进行“规模调整和重组”。由于中国市场的销售目标尚未达成，宝马下调了第四季度中国市场的销售预期，但并未公布具体目标；重组销商网络，具体措施为逐步关停部分门店，并将部分销售功能较弱网点转型为仅提供售后服务的站点。预计于2026年中期完成。

同时，宝马也将进行一定程度的人员精简——在员工中一些非永久性合同的员工将实行“到期后不再续签”的策略。值得一提的是，在2024年10月，宝马进行了相关的减员措施。彼时宝马沈阳铁西工厂减产，有工龄不超过三年的产线操作工被告知合同到期后不再续签。

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加快智能化、本土化

按照规划，至2027年，宝马将在全球推出40余款新车型，涵盖纯电、插混、燃油及氢燃料电池全驱动形式，覆盖所有细分市场。而在中国市场，宝马计划于2026至2027年间推出20余款新车。

而此次传出的增程车型，是中国近年来增长最快的细分领域。2024年，中国增程式车型全年销量达116.7万辆，同比增长78.7%，成为新能源汽车市场增长最快的细分领域。

2025年，增程车型销量增长所有放缓。乘联会数据显示，自2025年6月以来，增程式车型的批发占比连续五个月下滑，10月批发销量为12.1万辆，同比下降1.9%；零售同比下降7.7%。2025年1-10月新能源批发结构中：纯电动62%、狭义插混29%、增程式9%，其中增程式同比下降1.1%。

不过，中国汽车流通协会专家李颜伟分析，增程主要集中在中大型和大型SUV市场，车型售价较高，随着电池成本下降，综合车价、车型定位等因素看，这些车型的成本优势还在。

除了布局多种技术路线外，作为跨国车企的宝马也选择了本土化。

2024年4月，沈阳市与宝马集团举行深化战略合作签约仪式。宝马集团宣布将继续深化在华布局，增资200亿元用于华晨宝马大东工厂的大规模升级和技术创新，以实现2026年宝马新世代车型的本土化生产。

2025年4月的上海车展上，宝马展出新世代概念车型。其表示，首款中国专属新世代车型为BMW iX3L。

在11月举行的广州车展上，宝马展出了2026款BMW X5、全新BMW M3旅行版以及电动MINI COOPER PAUL SMITH设计师款等多款车型。其中，BMW新世代电驱、BMW驾控超级大脑、BMW首创全景iDrive以及全新智能辅助驾驶系统等BMW新世代技术集群也亮相车展。

同时，宝马首款新世代车型也定下了上市时间，为中国市场量身定制的长轴距版新世代BMW iX3正在进行整车测试，将于2026年在宝马沈阳生产基地量产，同年下半年上市。其配备BMW驾控超级大脑、新世代电驱、BMW首创全景iDrive以及全新智能辅助驾驶解决方案。

据悉，在智能化方面，宝马与华为、阿里、Momenta进行合作，智驾系统与Momenta开发，座舱系统接入华为鸿蒙生态，搭载HUAWEI HiCar)，AI大模型则联合阿里开发。这种选择多种供应商的模式，让宝马拥有更多的自主权。

面对中国新能源汽车市场的激烈竞争与快速演变，宝马也在进行多种技术路线的布局，同时加速本土化研发与智能化合作。在中国自主品牌通过新能源车型逐步站稳中高端市场的背景下，宝马的转型能否收获市场认可，仍是一场严峻的考验。