11月28日最新消息，今日雷军在其个人微博上分享了一份懂车帝在冬季严寒条件下极限续航测试的结果。

此次测试总计21款纯电车型参与，在严寒环境中统一以120公里/小时时速匀速行驶，车辆满载负重375公斤，空调设定为24℃自动模式，动能回收则调至最低挡位。以下是具体测试成绩：

小米YU7凭借420公里续航表现成为全场最佳；

小米SU7的续航达成率则达到最高水平54.86%！

懂车帝最终给出了"最猛"的高度评价。​​​

据悉，懂车帝特别邀请了当前市场上备受关注的21款纯电新能源车型，共同参与了这场严苛的冬季续航测试。

测试在北京零下10度的严寒天气下展开，所有车辆不仅要搭载375公斤载重，还要在空调24℃自动送风、动能回收调至最低的前提下，完成这场最接近真实极限的续航实测。这样的设定其实就模拟了我们平时全家自驾出游的真实场景。

测试结果令人印象深刻，在这场高环120km/h满载续航极限挑战中，小米系列车型表现最为抢眼。SU7与YU7在这样严苛的工况下都交出了漂亮的成绩单。

其中小米YU7（超长续航后驱版）全场比赛成绩最为突出，续航里程达到420公里；SU7则成为全场续航达成率最高的车型，实际达成率高达54.86%。

值得一提的是，在如此严苛的高环120km/h极限工况下，虽然全场21台车没有一款的百公里电耗能低于20kwh，但各车型之间的能耗差距依然相当明显。真正的能耗优化关键在算法而非电池容量，在这方面特斯拉依然保持领先优势。

具体来看，能耗表现最佳的依然是特斯拉Model 3和Model Y，百公里电耗分别为20.8kWh和21.8kWh；小米SU7与小米YU7分别位列第4和第11名，能耗表现为22.5kWh/100km和25.9kWh/100km。

真实电耗计算方法：每台车的充电量÷高速实测里程=平均电耗