李斌谈蔚来AI布局:聚焦汽车产品智能化升级
11月28日,据第一财经报道,蔚来汽车近日在其总部举行了一场小范围内部沟通会。公司创始人李斌在会上坦言,当前经营重点已全面转向精细化运营,光是财务数据就反复核对了11次,销售环节更是把8次成交机会和7次投入产出比都算得清清楚楚。即便是谈及备受关注的AI业务,李斌也明确表示:"蔚来会专注我们真正擅长的领域,机器人技术固然前景广阔,但我们不会盲目跟风。与其现在匆忙布局,我们更期待看到哪家机器人制造商会选用我们的芯片方案。"
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他进一步解释:"过去几年蔚来在业务拓展上做了不少尝试,也从实践中悟出一个道理:在年销量超过3000万台的中国汽车市场,我们的市场份额才刚过1%,实在没有资格分散精力。在未来相当长的时间里,我们会专注做好汽车产品,踏踏实实打磨技术,实实在在把车卖好。"
李斌这番话透露出更深层次的经营思路转变——蔚来正从过去不计成本的投入,转向精打细算的运营模式。他举例说,现在公司内部的研发立项,已经从"动辄数亿的大项目"变成了"几万、几十万的小改进";一线销售团队不仅要看交付量,还要考核"每辆车能给公司挣多少钱";即便是品牌部在青藏高原投资换电站,也要严格核算投入产出比。
这种转变体现在日常运营的每个细节。广州车展前夕,有同事告诉李斌,如果他能提前到场参与彩排,就能省下三万元的场馆加班费。李斌当即改签机票提前抵达。他表示:"我们从不打无准备之仗,也不后悔必要的投入,只是现在更清楚每一分钱该花在哪儿,怎样才能花得更有效率。"
李斌强调,蔚来已经不再追求"必须完成多少辆"的销量目标,而是通过精细化运营,确保"卖一辆赚一辆"。他现场算了一笔账:"四季度每多交付一台ES8,公司就能多赚1.5万元。所以现在整个ES8相关的供应链都非常紧张,工厂和供应商都在加班加点,大家确实很辛苦。"
"这场竞赛没有终点,我们要做的是比同行效率高出3-5个百分点。"李斌说。据悉,2025年第三季度,蔚来实现交付量8.7万辆,营收217.9亿元,整车毛利率达到14.7%,现金储备增至367亿元。
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