11月26日，保时捷副总裁兼718与911车型负责人Frank Moser在接受澳大利亚媒体采访时坦言，他已多次试驾现代IONIQ 5 N，称这款电动车的表现"令人眼界大开"。
他不仅自己试驾，还邀请了保时捷GT系列总工程师Andreas Preuninger一同体验。
Preuninger起初还抱怨说"我可不想碰电动车"，但当他按下车内N Grin Boost键后，立即对电动车改观。试驾结束后，他兴奋得像个刚从游戏厅走出来的少年。
Moser更直言不讳地表示，团队从IONIQ 5 N的设计中获得了诸多启发，决定展开更深入的技术研究。
特别是该车提供的虚拟换挡与模拟声浪功能，能让驾驶员获得驾驶高性能燃油车的沉浸感。保时捷将认真评估这些技术，并考虑在下一代电动版718上采用类似功能。
他认为这类合成效果"方向正确"，但强调保时捷不会强制用户使用，"驾驶者可以选择安静驾驶，也可以选择更投入的模式，体验虚拟水平对置引擎与虚拟换挡——这代表着未来发展方向"。
不过既然是保时捷出品，这类功能大概率会以选装套件形式出现，选装费用预计至少2000美元起。
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