文远知行韩旭：即将实现盈亏平衡，ofo失败与汽车投放量无关
11月26日北京消息，据《日经亚洲》报道，文远知行创始人兼CEO韩旭于周二接受采访时表示，虽然公司尚未进入利润丰厚的美国市场，但他对其他海外市场的发展前景持乐观态度，特别是中东、欧洲以及新加坡、日本、韩国等亚洲发达经济体。
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文远知行的自动驾驶汽车已在八个国家获得运营许可，不过部分地区目前仅限于自动驾驶巴士业务。截至今年10月31日，该公司共投放约750辆自动驾驶出租车，整体规模仍小于国内主要竞争对手。截至11月23日，小马智行共部署961辆自动驾驶出租车，并计划在明年年底前将车队规模扩大至3000辆以上。百度旗下萝卜快跑在全球部署的自动驾驶车队规模已超过1000辆。
谷歌姊妹公司Waymo目前仅在美国开展业务，旗下拥有全球规模最大的自动驾驶车队，车辆总数约2500辆，并计划在明年内将这一数字提升一倍以上。Waymo同时宣布，将于明年在东京和伦敦正式推出自动驾驶服务。
不过韩旭强调，尽管公司计划在2026年底前将车队规模扩大到2000至3000辆，但他对当前的车队数量并不担忧。
“摩拜和ofo曾以更大的投放量主导中国共享单车市场，如今它们的名字却已被大多数人遗忘。对我们而言，关键在于能否实现稳健盈利，更重要的是能否维持无可挑剔的安全记录。我相信，我们在这两方面都占据了非常有利的位置。现阶段的车队规模并非我们的首要考量因素。”韩旭如此表示。
他进一步透露，文远知行将在近期实现盈亏平衡。“投资人并未在盈利时间表方面给我们施加压力。虽然运营支出持续增长，但增速较为平缓；而我们的营收增长曲线则相当陡峭。我有信心这两条曲线将在不久的将来产生交汇，那就是盈亏平衡点。我坚信这个转折点很快就会到来，但无法给出具体的时间预测。”
文远知行在周一发布了第三季度财报，显示总营收同比大幅增长144%，其中自动驾驶出租车业务收入激增761%，推动其股价在周一美股收盘时大涨14.72%。截至周二收盘，公司股价回调下跌4.12%。
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