11月25日，我国完全自主设计建造的新一代超大型耙吸挖泥船“通途”轮，在黄海海域圆满完成全部海上试验任务后顺利返航，稳稳停靠于江苏启东的振华船厂码头。此次海试的成功，标志着这艘能够填补国内35000立方米以上舱容等级挖泥船空白的重大装备已具备正式投入使用条件，未来将为我国海洋战略的实施以及相关国际工程项目提供强有力的设备保障。

本次海试于11月21日正式启动，历时五天，期间系统开展了航行推进、疏浚作业、智能控制等多个核心系统的综合测试，共计完成30项主要项目、91项细分指标的验证。在复杂多变的海上环境中，“通途”轮展现出智慧化、高效率、多功能与环保性能兼备的技术优势，所有关键参数均达到乃至超越了原设计要求。

作为我国首艘自主研制的35000立方米级超大型耙吸式挖泥船，“通途”轮的最大舱容达到38168立方米，整体规模稳居亚洲首位、全球第二。其配备的两台单机功率达9000千瓦的舱内泥泵，可实现最远12公里的排距作业。单次作业所挖掘的泥沙量足以将一个标准足球场填高超过5米，充分体现出其在破土能力、远距离输送和长距离吹填方面的卓越性能。

同系列另一艘“途广”轮已于今年8月在江苏启东顺利下水。这类船舶主要用于港口清淤、航道开挖、填海造地等重大工程领域，是现代海洋基础设施建设不可或缺的核心装备。

这两艘船舶总长约198米，最大挖深可达120米，单次装载泥沙量相当于18个标准游泳池的容量，不仅在舱容规模上位居亚洲之首，其整体装载效率也达到了世界先进水平，进一步提升我国在大型疏浚设备领域的自主研发与制造能力。