2025年11月，多家汽车品牌开始将出厂即配备的硬件功能设为付费订阅项目，引发消费者强烈不满。以加热座椅等基础功能为例，部分厂商每月收取约18美元的服务费；更有车企要求用户支付1500美元才能激活车辆预装的特定系统。这类做法让用户觉得自己的权益受到了侵害。

针对这一现象，美国纽约州正在推动一项新立法，旨在规范汽车制造商的相关商业行为。根据该州议会提出的法案A1095，若车辆在销售或租赁时已具备某项硬件功能，且该功能无需持续的数据支持或额外服务即可独立运行，则厂商不得将其锁定并作为付费订阅内容提供给消费者。

若企业违反此项规定，每辆违规车辆将面临最高250美元的处罚。条款明确覆盖了诸如座椅加热、远程启动、电动尾门等传统上被视为标准配置的功能。不过，导航系统的地图更新、车载娱乐信息系统、卫星音频广播、车内网络接入及远程信息处理等功能不受此限制。

此外，法案也为特定情况提供例外，包括依赖软件算法运行的驾驶辅助系统与自动驾驶技术，以及需要通过蜂窝网络或其他通信网络维持运作的车联网服务。这意味着当前各大车企主推的智能驾驶辅助功能仍可继续采用订阅模式运营。

然而，随着汽车电子化程度不断提升，越来越多的功能由软件控制，并与网络连接深度绑定。制造商得以更灵活地将原有硬件能力转化为需额外付费才能启用的服务，从而持续获取“功能解锁”带来的收益。这种趋势正在改变消费者对车辆所有权的传统认知。