在2025年广州车展上，同济大学汽车学院教授朱西产与车评人刘宝华展开了一场深度对谈，围绕新能源汽车发展进程中的安全隐患进行了剖析。针对近年频发的新能源汽车事故案例，朱西产教授指出，在汽车产业快速电动化、智能化的转型过程中，不少企业以“创新”为名进行脱离实际需求的设计。

他强调，许多所谓的科技配置更侧重于营造视觉冲击和营销话题，反而忽视了用户真实使用场景中的便利性与安全性。当前暴露出的安全隐患主要集中在三个方面：隐藏式门把手过度依赖电子系统、中控大屏取代必要物理按键、单踏板驾驶模式的普及，这些设计都在特定情况下可能影响驾乘安全。

尽管从统计数据来看，相关极端事故的发生概率确实不高，但这个观点可能会引发讨论。值得关注的是，此类事件引发的社会焦虑已超出传统汽车安全范畴——被动安全、主动安全和电池安全已无法涵盖公众对出行安全的全部期待。

一个值得警惕的现象是，近期破窗锤在电商平台的销量显著上升，部分家庭甚至开始组织老人和儿童进行车内逃生演练。这表明公众对车辆安全的认知正在发生本质变化。一旦事故引发广泛的安全焦虑，单纯的概率分析便失去意义。即便问题最初仅出现在个别品牌车型上，整个行业都必须正视并进行深刻反思。

朱西产特别指出，智能电动汽车作为中国制造业的重要代表，在持续推动技术创新的同时，必须坚决守住安全底线，确保安全性能不因追求新潮功能而被削弱。

他提到，德国拥有GIDAS交通事故数据库，美国则建有交通事故死亡统计系统FARS，每年都会发布车内伤亡人数最少和最多的十款车型榜单，成为衡量车辆安全性的权威依据。随着中国数字治理能力不断提升，他呼吁建立类似的公开数据体系，推动形成科学、透明、可量化的安全评价机制，为行业发展和消费者选择提供坚实支撑。