全国工商联汽车经销商商会宣布，两项汽车贴膜施工领域的重要团体标准——《汽车玻璃贴膜施工技术规程》（T/CADCC006-2025）与《汽车车身改色膜施工技术规程》（T/CADCC008-2025）已完成制定和审查流程，将于2025年11月25日正式发布，并于2026年1月1日起实施。这两项标准的出台，旨在填补行业技术空白，推动汽车后市场"三膜"领域向规范化、专业化方向发展。

根据商会最新披露，《汽车车身改色膜施工技术规程》团体标准于10月底召开第五次研讨会，重点围绕TPU改色膜与PVC改色膜的施工规范进行深入探讨。针对带涂层TPU改色膜的施工流程，与会专家达成共识：现阶段无需强制要求技术人员进行表面打磨处理。这一调整旨在减轻施工人员操作负担，使其更专注于关键施工环节，从而提升整体作业效率。

在改色膜施工的核心环节——定位与拉伸技术方面，会议明确了"不拉伸"或"最小程度拉伸"的基本原则，摈弃了传统的"左侧固定、右侧拉紧"模式。同时，会议提出了三种创新拉伸思路：局部拉伸针对车身不同弧度进行分散处理，适应复杂曲面造型；中线拉伸以保险杠中线为基准，保持膜边松弛度避免收缩；变向拉伸则针对沟槽或开孔部位释放应力，有效减少膜料回弹。这些创新理念将被系统整合至标准中的拉伸定位章节，为施工人员提供更清晰的操作指引。

气泡与瑕疵处理标准也在本次会议上得到优化。新标准规定，直径小于5毫米的微小气泡无需处理，而直径大于10毫米的明显气泡可告知用户自然消散。验收标准将统一适用于湿贴和干贴两种施工方式，并在相关表格中新增区分栏，进一步提升标准信息的呈现清晰度。

全国工商联汽车经销商商会汽车后市场分会会长潘丽华指出，当前汽车后市场"三膜"行业正面临多重挑战：产能过剩引发低价竞争，新能源转型冲击传统需求，新媒体营销加剧市场无序扩张，贸易战关税压力阻碍品牌发展。这些问题导致价格体系崩塌、企业出海混乱等现象频发。在此背景下，标准化建设成为行业破局的关键。通过规范施工流程、填补技术标准空白，可推动行业从"野蛮生长"向"中国品牌"转型，实现消费者权益保障与企业降本增效的双重目标。

针对施工流程不规范、材料损耗率高、返工成本居高等行业痛点，技术规程草案编制组负责人吴林峰详细介绍了标准框架设计。该框架涵盖前沿技术趋势、施工通则、术语定义等核心模块，为行业提供了可量化的技术参考，有助于解决长期困扰企业的操作难题。