11月22日上午10时，湖北燕矶长江大桥顺利完成最后一段巨型钢箱梁精准吊装，实现成功合龙。

作为世界最大跨径四主缆悬索桥，燕矶长江大桥实现了多项重大技术突破。大桥主跨达到1860米，采用一次性跨越长江的独特设计。

桥梁全长约26公里，上层为双向六车道高速公路（设计时速100公里），下层为四车道城市快速路（设计时速80公里）。

受鄂州花湖机场航空限高与长江通航需求的双重制约，主塔高度仅为184米，垂跨比达到1:15（在千米级悬索桥中属首次应用）。

全桥钢箱梁总重约5.6万吨，相当于一艘满载的中型航空母舰。主缆钢丝总长度超过33万公里，足以绕地球赤道8圈，总重量接近7万吨。

单根主缆的最大缆力约7万吨，四根主缆总拉力达28万吨，可轻松牵引6艘中型航母。

根据规划，大桥将于2026年底建成通车。届时，黄冈至鄂州花湖机场的车程将缩短至15分钟，武汉到黄冈仅需50分钟，黄冈、鄂州、黄石三市将实现半小时交通圈互联互通。