近日，极越汽车再次遭遇网络故障风波。多位车主反映，在某个晚间时段，极越汽车手机App突然显示车辆处于"离线"状态，导致远程操控等关键功能无法正常使用。针对这一突发状况，极越官方迅速通过微博作出回应，表示技术团队已在第一时间启动应急响应机制，全力排查并修复系统问题。

经过技术团队连夜抢修，次日中午极越汽车官方宣布，App离线及车辆远程控制功能已全面恢复正常。相关负责人表示，通过技术人员的快速处置，系统故障已得到有效修复，后续将持续优化系统稳定性，全力保障用户用车体验。

实际上，这已不是极越汽车首次出现类似网络故障。今年早些时候，部分车主就曾反映极越车辆App频繁显示离线，远程控制功能异常，甚至导致蓝牙钥匙无法正常使用。当时极越CEO夏一平曾公开表态，经过团队紧急修复，受影响车辆已恢复正常功能。

作为吉利控股集团与百度联合打造的智能汽车品牌，极越的前身正是集度汽车。该品牌于2024年8月正式发布，定位为高端智能驾驶机器人品牌。目前，极越旗下拥有两款主力车型：极越01和极越07。

极越01作为品牌首款量产车型，定位中大型智能SUV，基于吉利SEA浩瀚架构打造。车身尺寸达到4853*1990*1611mm，轴距为3000mm，风阻系数控制在0.249cd。该车型提供单电机和双电机两种版本，其中双电机版零百加速仅需3.8秒，最大续航里程超过660公里。

另一款车型极越07则定位为C级纯电智能轿车，车身尺寸为4963*1989*1475mm，轴距达3013mm，风阻系数低至0.198。其搭载单电机后驱和双电机四驱两种动力系统，后驱版最大功率200kW，四驱版综合功率达到400kW。

尽管拥有两款颇具竞争力的车型，极越汽车的市场表现却面临严峻挑战。2024年全年，极越新车交付量仅为13561辆，不仅在国内乘用车企业中排名靠后，在新势力车企中也处于垫底位置。品牌认知度不足、产品差异化优势不够突出，以及价格策略等问题，都在制约其市场发展。

去年12月，有报道称夏一平在一次全体员工大会上坦言，公司目前面临经营困难，急需进行战略调整。他表示，管理层已确定各业务线在下阶段的发展目标、执行计划和所需资源，并获得了股东们的大力支持。公司将全力以赴，聚焦核心目标，提升运营管理效率，以适应创业2.0阶段的全新要求。

同月，吉利和百度就极越汽车相关事宜发表联合声明，表示作为股东方，将积极协助集度管理层妥善处理员工安置事宜，包括及时解决社保缴纳、离职补偿等问题，同时确保用户车辆正常使用、售后和维修保养等服务不受影响，并推进其他事项的合理合法解决。

受经营问题影响，今年上半年极越官方未曾公布过车辆交付数据。据中国汽车工业协会统计，今年前十个月新能源汽车销量前十五品牌占据了95.2%的市场份额，而极越未能进入品牌销量榜单。