11月24日广州车展期间，腾讯汽车特邀同济大学汽车学院教授朱西产与车市评论人刘宝华展开了一场精彩对话直播。

交流中，双方聚焦新能源汽车安全事故这一热点议题。朱西产指出，近年来中国汽车行业在新能源与智能化浪潮中涌现了大量“伪创新”设计。业界普遍认为，这些功能以营造“科技感”为卖点，却往往背离用户真实需求与安全底线。

朱西产分析称，当前暴露的安全隐患主要集中体现在三大领域：隐藏式门把手设计、屏幕功能泛滥、物理按键缺失以及单踏板模式的争议。

“回顾今年发生的几起极端事故，若仅从事故发生率来看，实际数据并不算高——尽管这个观点可能会引发争议，但事实确实如此。”

然而这些事故所引发的社会恐慌情绪，已远超汽车被动安全、主动安全和电安全领域所能覆盖的范畴。因此整个行业需要重新审视“安全”二字的深刻内涵。

“从最近电商平台破窗锤的热销就可见一斑，甚至有些家庭开始让老人孩子演练逃生技巧，这些现象背后的社会心理已然发生质变。”

朱西产强调，极端事故一旦触发公众安全焦虑，概率统计就失去了参考价值，“尽管事故可能发生在某一两个品牌车型上，但实际上所有车企都在密切关注这件事”。

朱西产在直播中重申，作为中国制造业最亮眼的名片，智能电动汽车产业必须在保障创新的同时，确保安全底线不滑坡，这是至关重要的。

“德国建有GIDAS事故数据库，美国则拥有交通事故死亡数据库（FARS），每年还会发布两份重要榜单——车内伤亡人数最少和最多的各10款车型，这才是评估安全性的权威依据。”

朱西产呼吁，随着数字强国、数字经济、数字治理的持续推进，“期待中国也能建立这样的权威安全榜单”。