还记得新车刚上市时的定价吗？是不是总觉得偏贵？可没过几个月，价格就开始松动，这时候你还会再入手吗？

随着汽车行业的竞争愈加理性，纯粹靠降价刺激消费市场的热情已经越来越有限。

根据麦肯锡最新发布的《2025中国汽车消费者洞察报告》，当前国内汽车市场正从价格竞争逐步转向创新驱动。以创新吸引消费者逐渐成为主流趋势，而单纯靠价格战拉动销量的效果正不断减弱。

报告指出，2024年，价格竞争带来的净刺激效应仅为3%，超过六成的受访者对汽车价格战态度中立，认为价格对购车决策影响不大。

相比往年，2024年价格竞争所带来的净刺激效应仅上升了0.6个百分点。有17.5%的受访者坦言，降价并不会促使他们买车。

麦肯锡分析认为，考虑到价格战背后巨大的成本代价——传统燃油车市场的折扣率在2024年上升了近8个百分点，电动车市场的折扣率也提高了约5个百分点——而净刺激效应仅增长了0.6个百分点，显然这场价格战并不划算。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华在十月份的月度销量发布会上表示，协会每天监测乘用车终端销售价格。目前终端价格下浮幅度较大，同时新车定价普遍偏低，这一趋势值得行业高度关注。