特斯拉莫拉维解密Model X：10年减重200kg的轻量化之路
11月20日消息，虽然当前特斯拉Model X的外观造型与2015年首发时几乎保持一致，但其内部结构已经发生了显著变化。举个例子，新款Model X的车身重量较最初版本已经明显减轻了不少。
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在新车普遍变得越来越重的今天，Model X却实现了逆向减重。通常情况下，安全配置越丰富、电池容量越大、标配功能越多，车辆就会越重，然而2026款Model X相比2016款硬是减掉了181公斤。
当地时间11月18日，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维在接受外媒《Car and Driver》采访时透露，近期实测的Model X重量为2367公斤。莫拉维指出，最早的Model X后轴使用的是较重的感应式电机，之后换成了更轻的永磁电机并采用新的半轴设计，仅这一项改进就减重约45公斤。
电池系统在2024年也进行过重大升级，用能量密度更高的电芯替代原有方案，直接减少了300颗电芯数量，再加上电池包结构优化，让配备鹰翼门的Model X又轻了41公斤。此外，2026款车型还做了进一步的轻量化调整。
这轮更新中，座舱部分约减重36公斤。拉尔斯·莫拉维表示，特斯拉目前采用了更轻薄的内饰材料，并将气囊组件整合进车顶内衬，从而进一步降低了重量。
五座版本因取消后储物底板再减22公斤，安全带安装方式的微调也省下2.7公斤，减少高压线束后又减重19.9公斤，Plaid款散热器数量减少后再省13.6公斤。
车身采用大型铝合金一体压铸件再减9公斤，同时提升了车身刚性。前后防撞梁还削薄了0.6毫米，又减轻了4.5公斤。
在完成多个“瘦身”项目的同时，也有些部分是“增重”的：比如更重的轮圈、轮毂和更好的隔音材料让重量略有回升，但2026款Model X作为一台纯电动SUV依然属于轻量级选手。
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