11月20日，有消息指出，广汽丰田与一汽丰田计划依据各自发展节奏，逐步缩减燃油车产品阵容。据报道，广汽丰田预计在2026年前停产至少两款主力燃油车型，其中一款是目前月销量维持在千辆左右的紧凑型轿车，另一款是月销突破万辆的中型SUV，具体车型名称尚未对外公布。

数据显示，广汽丰田今年前十个月累计销售新车63.91万辆，即将停产的两款车型在此期间共贡献了约13万辆的销量，占总销量近两成。值得注意的是，其中一款车型正值中期改款前夕，即便新款即将推出，其市场生命周期预计也仅剩一年左右。

此次调整的背后，反映了丰田正在对中国市场产品战略进行深层次重构。过去长期推行的"姊妹车型"策略正面临重新评估。该模式指同一款车型经差异化设计后，分别由两家合资企业投放市场。例如，广汽丰田旗下的凯美瑞、威兰达和雷凌，曾在定位上与一汽丰田的亚洲龙、RAV4荣放和卡罗拉形成对应关系。

这一策略曾在中国汽车市场高速增长时期发挥积极作用，但在当前竞争日趋白热化的环境下，其弊端日益显现。当一家合资公司采取价格调整措施时，另一家往往被迫跟进，导致品牌内耗加剧，陷入非良性竞争循环。

除了广汽丰田，一汽丰田也将精简产品线，其旗下月销持续过万的旗舰级轿车同样面临停产。此次双方同步推进燃油车结构调整，标志着在电动化转型的行业背景下，企业正在加速优化传统动力车型布局，以应对市场需求变化与行业发展新趋势。