11月18日，新华社《新华视评》栏目发表的一篇评论引发汽车行业震动，直指当前行业内愈演愈烈的浮夸风气与巧言令色的营销话术，痛斥种种乱象正侵蚀产业根基。

节目中，记者深入剖析了汽车行业存在的怪现状：配置命名越来越拗口难懂，被网友吐槽“语言腐败”；部分企业热衷于“拉踩同行”“阴阳友商”等博眼球手段，迷信“黑红也是红”的流量操作。

“浮夸风”更蔓延至销售数据领域。记者调查发现，有些车企为了营造“一车难求”的假象，不惜编造“几分钟破万辆”的虚假订单，通过高频发布短期榜单制造“热销幻觉”。此类操作不仅误导消费者决策，更助长了行业的无序竞争。

评论一针见血地指出：“浮夸张扬赢不来真口碑，巧言令色说不出硬实力。”汽车作为技术密集型产品，核心竞争力在于产品质量、技术创新和服务体验，而非华而不实的营销话术。消费者面对层出不穷的概念包装和营销套路，往往难辨真伪，最终在信息轰炸中迷失方向。

“善语结善缘，恶言伤人心。”评论最后强调，汽车行业亟需建立健康诚信的营销环境，让竞争回归产品与服务的本质。

乱象丛生之际，监管层已亮出利剑。工信部等六部门近期联合启动为期三个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，明确将“夸大虚假宣传”“恶意诋毁攻击”“数据造假”列为重点整治内容，严打黑公关、水军炒作、胁迫企业合作等违法行为。专项行动要求平台强化AI水军识别，畅通举报渠道，对违规账号公开曝光，并深挖背后营销公司与车企责任。

与此同时，行业内部也响起反内卷呼声。在今年中国汽车重庆论坛上，比亚迪、吉利、长安等车企高管集体发声。比亚迪李云飞呼吁“用实力说话而非恶意竞争”，承诺杜绝夸大宣传与透支式营销；长安朱华荣揭露价格战、数据造假等四大行业乱象，强调“再穷不能穷研发”；吉利杨学良更直言“内卷一日不消，中国汽车难由大变强”。