11月19日，行业传出消息，蔚来自研的高阶智能驾驶芯片"神玤 NX9031"已启动对外技术授权，与一家汽车芯片公司达成合作。
对此有芯片业内人士分析称，不同授权方式对应的商业价值差异显著。
若采用单一IP授权模式，合作费用通常在数百万美元量级；若是系统级SoC的技术授权，合同金额可能跃升至亿元级别。
值得关注的是，李斌曾透露"神玤 NX9031"的研发投入规模相当于建设1000座换电站的成本。
随着"神玤 NX9031"正式开启技术输出，意味着蔚来将从这个曾经最烧钱的项目中开辟盈利通道，为企业创造新的收入来源。
此前李斌在直播中介绍这款自研芯片时强调："这是全球首款采用5nm工艺的车规级智驾芯片，实现量产具有相当高的技术门槛，需要同时满足低延时、高响应的严苛要求。"
据了解，神玤NX9031芯片与底层软件均实现完全自主设计，集成超过500亿颗晶体管。
芯片采用32核大小核CPU架构，搭载LPDDR 5x内存，速率达8533Mbps，内置高动态范围高性能ISP，具备6.5G Pixel/s像素处理能力，处理延迟优于5nm制程水准。
李斌表示，单颗神玤NX9031的性能相当于四颗英伟达Orin-X，其超强算力与超高带宽能力将持续支撑蔚来世界模型的迭代升级。
值得注意的是，今年3月在中国电动汽车百人论坛上，李斌公开表态蔚来的芯片与操作系统将向行业开放，"如果大家需要最顶尖的芯片方案，蔚来可以提供支持"。
