11月19日，据外媒TESLARATI报道，特斯拉在一起备受关注的种族骚扰集体诉讼案中赢得了关键胜利。加州法院法官驳回了该案此前获得的集体诉讼资格，意味着弗里蒙特工厂约6000名黑人员工不能再以集体形式继续这场法律纠纷。

图源：特斯拉

这场诉讼最初由特斯拉前生产线上的一名黑人员工发起，他指控特斯拉弗里蒙特工厂的黑人员工长期遭受多种形式的种族歧视行为。

据路透社消息，最新的裁决结果意味着2017年发起的这起诉讼无法再以集体诉讼形式推进，原告律师未能在2026年庭审前获得至少200名工人的作证承诺。

加州高等法院法官在裁定中指出，他并不认为少数出庭作证员工的遭遇可以代表数千名潜在集体诉讼成员的情况。这一裁决推翻了2024年另一位法官允许集体诉讼继续进行的决定，当时该法官认为可以通过分组审理等方式处理大规模诉讼。

特斯拉此前曾公开表态，公司对骚扰行为始终坚持零容忍态度，并已对经查实存在不当行为的员工予以辞退处理。

截至发稿时，特斯拉和原告双方均未就最新的裁决结果发表评论。

就目前来看，这项裁决使特斯拉得以规避在统一集体诉讼中可能遭遇的大规模法律风险，将原本属于集体层面的争议重新回到个人索赔的范畴。

图源：特斯拉

值得注意的是，近期围绕特斯拉的纠纷其实不止这一起。

例如日前特斯拉起诉杭州无忧传媒一事就引发广泛关注。根据浙江省法院公开信息显示，原告特斯拉（上海）有限公司因合同纠纷，将杭州无忧传媒有限公司告上法庭，此案定于本月24日开庭审理。

无忧传媒方面对此迅速作出回应：该公司在2024年购置了一辆特斯拉汽车，当时特斯拉先行垫付了7761元新能源补贴，同时提出车辆需在两年内行驶里程达到2万公里的要求。然而后续该车辆行驶里程未达要求，为此特斯拉要求无忧传媒退还此前垫付的7761元。

有趣的是，特斯拉并未先与公司展开沟通协商，而是直接选择了起诉。无忧传媒表示将积极促成和解，把款项退还对方。

这并非特斯拉首次要求客户退还新能源补贴。部分特斯拉用户曾收到过特斯拉发出的通知函，被告知因车辆未在规定时限内达到国家补贴政策所要求的行驶里程，需将国家补贴退还。但需要说明的是，补交款项仅针对非私人用车，也就是登记在公司名下的车辆，与普通消费者无关。

通过公开渠道查询可见，从2025年7月开始，截至目前，特斯拉（上海）有限公司新增了30多起开庭公告，这些案件主要涉及合同纠纷以及买卖合同纠纷。

图源：抖音截图

有企业透露，他们均是在购买特斯拉车辆满两年后，因车辆行驶里程未达到国家补贴政策要求而遭到特斯拉起诉，被要求退还金额在7000元至15000元不等的新能源补贴款项。不过大部分案件在开庭前通过调解的方式达成了和解。

巧合的是，最近特斯拉法务部在某音平台频频出圈，至今发布内容数量依旧为0的特斯拉法务部，仅凭简介里的8个字就成功吸引到近13万粉丝。

但令人好奇的是，它关注的仅有1个人，大家猜猜会是谁？

说到最后，你们对于特斯拉最近胜诉一事有何看法？欢迎到评论区留言。