11月17日消息，据日经中文网日前报道，2025年上半年，丰田、本田等日本七大车企因美国关税影响，合计损失营业利润1.5万亿日元（约合687.8亿元人民币）。这是自2020年疫情以来，日本车企首次出现集体利润下滑，同比降幅达27.2%。

然而目前，日本车企对于关税冲击仍未找到有效的抵御措施。日产汽车首席执行官伊万·埃斯皮诺萨坦言：“起初我们和许多业内人士一样，认为关税的影响只是暂时的，但现在看来，这种冲击已经成为长期存在的现实。”

本田汽车副社长贝原典嗣同样表示：“关税影响正在常态化，今后将持续存在。”而丰田汽车则指出，关税不仅影响了公司自身的出口业务，其庞大的供应商网络也受到波及。

尽管特朗普政府承诺自9月16日起，将对日进口汽车关税从27.5%降至15%，但在今年4至9月期间，日本车企对美出口的车辆几乎全部适用27.5%的税率。在这七家车企中，受关税冲击最大的是以北美市场为主力的马自达和斯巴鲁等企业。

马自达在美国的销量约占其全球总销量的三成，且大部分车辆需从日本出口至美国。仅今年4至9月，美国关税就导致其利润下降约971亿日元（约合44.5亿元人民币）。

而美国市场销量占比近八成的斯巴鲁受到的影响更为显著。尽管今年初在美发布的新车型带动了销量增长，但关税造成的损失仍高达1544亿日元（约合70.8亿元人民币），几乎抵消了该公司销售车辆所带来的利润。

值得注意的是，除了关税压力外，日系车企还面临多重挑战。包括日元兑美元汇率跌至154:1，远超预期；芯片供应波动，导致本田等企业暂停北美生产；中国市场占有率降至11.6%，遭遇自主品牌电动车型挤压；以及自身电动化转型迟缓，难以适应中国市场变革趋势等。

业内人士分析认为，日系车企破局的关键在于突破“美国市场依赖+电动化滞后”的双重困境。说到底，15%的关税下调只是暂得喘息，唯有摆脱依赖、加速转型，才能真正走出阴霾，这注定是一场漫长而深刻的变革。