2025年4月至9月期间，由于美国加征进口关税，日本七大汽车制造商利润大幅缩水，累计损失约1.5万亿日元，折合人民币约689.46亿元。同期，这七家车企的净利润总和约为2.1万亿日元，约合人民币965.24亿元，较上年同期下滑近三成，连续两年出现盈利下滑。

在各车企中，对北美市场依赖度较高的企业受到的冲击尤为显著。其中，马自达、斯巴鲁等以美国为主要出口市场的企业损失最为严重。截至11月10日，七大车企均已披露上半年合并财务报告。数据显示，受关税政策影响，所有企业在本财年上半年均出现盈利恶化，这是自2020年疫情暴发以来，全行业首次再度出现利润集体下滑的情况。

美国虽于2025年9月16日将日本汽车的关税税率从27.5%下调至15%，但在4月至9月这一财年上半年内，绝大多数时间仍执行较高税率，因此关税负担集中体现在该阶段。对于本土生产布局较弱、出口依赖度较高的车企而言，成本压力显著上升。

日产在上半财年录得2219亿日元净亏损，约合人民币101.99亿元。公司预计本财年将因关税因素累计亏损约18亿美元，折合人民币约127.86亿元。马自达因关税导致利润减少971亿日元，约合人民币44.63亿元，时隔四年再次陷入经营亏损。三菱汽车则录得92亿日元净亏损，约合人民币4.23亿元，公司管理层坦言难以预估未来关税政策的走向及其影响。

斯巴鲁虽凭借新车型推动在美国市场的销量增长，但高达1544亿日元的关税支出，约合人民币70.97亿元，几乎完全抵消了新增销售带来的利润提升。

受此影响，2025年上半年日本对美汽车出口总额同比下降22.7%，拖累日本整体对美出口下降10.2%。作为日本对美出口的核心商品类别，汽车产业的疲软不仅影响车企自身运营，也对物流、跨境运输、零部件供应等相关领域造成连锁冲击。