11月14日据相关消息，由公安部牵头起草的国家标准计划《机动车运行安全技术条件》现正面向社会公开征求意见。

其中有一项规定引发了广泛讨论：

“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不少于5秒的默认工作状态。”

部分自媒体简单粗暴地将其解读为“严禁汽车百公里加速快于5秒”，甚至有人认为这是“专门针对国产新能源车”“国家将严打性能车”。

今日，《人民日报》发表评论文章《对“百公里加速5秒”，解读不能变误导》。针对上述概括，文章明确指出，这显然属于误读和误导。

《人民日报》评论指出，从原文来看，该规定意在车辆刚启动时，设置一个加速相对缓和的行车模式，以防驾驶人对高速模式准备不足、控制力不强而酿成事故。

且规定明确“发动机自动启停除外”，这就杜绝了等红绿灯时、在未熄火状态下再次起步会自动切换加速模式的问题。

说白了，这项规定是要为驾驶加上一道安全阀、给驾驶人添一个适应期，绝非“一刀切”的禁令。

文章指出，任何新技术、新模式的推广，都需要经历“创新—规范—再创新—再规范”的循环过程。国产新能源车大幅提升了乘用车平均加速水平，也给交通带来了潜在的风险。

治理的及时跟进，是为安全兜底，这既是对消费者负责，更是为了让国产新能源车成长得更好。