11月13日，雷军通过微博再次强调了小米汽车的安全理念。他表示，小米汽车将继续加大研发投入力度，致力于为用户提供更安全、更可靠的驾乘体验。
据悉，在北美压铸协会年度展会上，小米YU7采用的20合1一体化压铸铝三角梁，荣获2025 International Die Casting Competition（2025国际压铸大赛）最佳结构奖，这也是该赛事的最高级别奖项。北美压铸协会（NADCA）是北美地区规模最大、专业性最强的压铸行业展会。在整车安全设计层面，一体化压铸铝三角梁作为碰撞传力的关键路径之一，当车辆发生碰撞时，冲击力将通过这一结构传递至车身与障碍物接触的另一侧，有效提升车身的吸能效率，从而减轻碰撞对乘员舱结构的能量冲击。值得一提的是，这款一体化压铸铝三角梁创新采用了车身与热管理系统跨系统集成化设计，承担了空调箱、压缩机、冷媒与冷却集成模块等部件的悬挂功能，使前舱布局更为紧凑合理，为小米YU7打造出141升超大前备箱空间。结合一体化压铸后地板、电池包与车身一体化设计（CTB）等高性能集成方案，小米YU7的车身扭转刚度达到47610牛·米/度，稳居同级车型领先水平。
与此同时，小米汽车官方微博也发文称："小米汽车始终坚持：安全是前提、安全是基础、安全是一切。"
具体到小米YU7的车身安全理念，主要体现在"硬"与"软"的双重保障：首先是"硬"——选用扎实可靠的材料；其次是"软"——高效吸收碰撞能量，从而为乘员舱提供充分有效的保护。
以下是YU7车身安全设计的详细解析：
