上海东站封顶启用航空模块，首创高铁站新设计
11月12日，随着最后一块分段梁板完成浇筑，上海东方枢纽东站主站房混凝土主体结构正式封顶。
作为国内首个引入航空模块的高铁枢纽，这一里程碑事件标志着项目建设迈入全新阶段。按计划，东站枢纽预计将在2027年7月具备开通运营条件。
坐落于浦东新区祝桥镇的这项超级工程，建筑总面积超过130万平方米，其中高铁站房面积达16万平方米，整体采用“地上三层、地下三层”的立体化布局设计。
站场规模规划为15台30线，建成后将成为仅次于虹桥枢纽的上海第二大综合交通枢纽。
最引人瞩目的创新亮点，是在国内高铁车站首次嵌入航空模块——从铁路出站闸机到航空模块安检口仅250米距离，旅客可在此直接办理值机、托运手续，实现与五公里外浦东国际机场的“无缝衔接”。
项目建成后，将接入沪苏通铁路二期、沪杭高铁等线路，通过机场联络线串联虹桥枢纽与两大机场，助力上海形成“西有虹桥、东有东方”的交通新格局。
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11月12日消息，昨天，随着最后一块分块梁板完成浇筑，东方枢纽上海东站主站房混凝土主体结构正式封顶。标志着这座国内首次引入航空模块的高铁枢纽建设迈入新阶段，预计2027年7月将具备开通运营条件。这座
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