11月12日消息，随着国内新能源汽车市场份额持续攀升，相关技术标准也在同步更新，其中就包括对这类车型动力系统的限制措施。

有博主注意到新版新能源车国标征求意见稿中提到，建议新能源车每次启动后，默认模式的百公里加速性能设定在5秒以上。

"这个标准很合理，毕竟5秒的百公里加速已经相当强劲了。如果追求更快的速度，完全可以通过手动切换驾驶模式来实现，这也能提醒驾驶员注意安全驾驶，对自己和他人负责。"这位博主表示。

传统燃油车以发动机为核心动力单元，其扭矩输出特性呈现出典型的"低转速平缓、高转速充沛"的特点。而新能源汽车主要依靠驱动电机提供动力，电机的扭矩释放则呈现"起步迅猛、后续平稳"的鲜明特征。

扭矩参数是衡量车辆动力性能的关键指标。在相同扭矩输出条件下，新能源车凭借电机瞬时爆发的特性，起步加速表现明显优于传统燃油车。

此次新国标的提议正是基于实际道路安全考量。由于新能源车强劲的起步性能，部分驾驶者可能会在行驶中出现急加速、危险变道或极限超车等行为，极易引发交通事故。

此前余承东就多次公开表示，某些车企过度追求2秒级、3秒级的百公里加速成绩，这种极致的速度表现实际意义有限，行车安全才是最重要的。