东京车展上，本田携全新平台惊艳亮相，该平台将成为其下一代混动车型的核心架构。凭借出色的通用性，该平台可适配思域、HR-V、CR-V及雅阁等多款车型，同时通过轻量化设计实现减重约90公斤。平台设计理念聚焦于增强刚性、优化操控性能，未来还将对本田电动汽车的结构设计产生深远影响。
伴随新平台发布，本田同步展出了一款思域混动版伪装测试车。从最新曝光的照片可见，测试车沿用现款思域混动的车身轮廓，但前脸设计更为犀利立体，层次感显著增强，保险杠造型方正硬朗，整体风格更具前卫气质。这款测试车主要承担新平台适配性评估任务，为后续量产车型提供数据支持。
动力系统方面，下一代思域混动将搭载本田新一代“e:HEV 强电智混”技术架构，核心为经过优化的第四代i-MMD双电机混动系统。该系统强化了“电机主驱”的调校逻辑，驱动电机最大功率保持135kW，峰值扭矩达315N·m，车辆起步瞬间即可爆发强劲扭矩，彻底消除传统混动系统的动力延迟感。搭配全新开发的2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机（热效率高达41%），WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km。在高速超车或坡道行驶等场景下，发动机与电机可智能协同工作，提供更充沛的动力输出。
除混动技术升级外，本田还宣布将推出名为Super-One的纯电动掀背车。该车基于N系列轻型汽车平台开发，主打轻量化与运动性能。其配备的S+模拟换挡系统可还原传统燃油车的换挡体验，主动声浪控制系统则能根据驾驶模式调整车内音效，增强驾驶沉浸感。“Boost”运动模式可进一步提升动力响应灵敏度，满足用户对驾驶乐趣的追求。Super-One预计2026年率先登陆日本市场，后续或将拓展至其他地区。
