11月8日，华为引望智能驾驶产品线总裁李文广在首届自动驾驶生态论坛上发言。他指出，新能源汽车渗透率攀升至接近50%经历了整整十年时间，而智能化汽车的普及却仅用了五年就达到了同等水准。

李文广预计，公司将于2026年率先在高速公路场景实现L3级别的规模商业化，同时在城区启动L4试点运营；预计在2027年，城区L4级别自动驾驶也将迈入规模化商用阶段。他进一步展望，到2028年，无人运货车队有望在物流领域实现规模化商业应用。

李文广表示，如今用户对辅助驾驶功能的接受度越来越高。以华为乾崑智驾为例，高速辅助驾驶里程占比已突破60%，自动泊车功能使用率超40%，城区辅助驾驶行驶里程占比也已接近20%，这些数据仍在持续攀升。

注：“首届自动驾驶出行生态论坛”由车百研究院与深圳引望智能技术有限公司联合主办，华为在现场正式发布《自动驾驶出行生态 2025》报告，并举行自动驾驶出行生态共建行动启动仪式。

李文广强调，自动驾驶技术不仅将彻底改变传统驾驶模式，更将在维修保养、车险服务、二手车交易、共享出行等售后环节创造全新的产业价值，既为用户节省宝贵时间，也释放出巨大的商业潜力。

针对当前“人找桩”“人等桩”的充电痛点，华为将携手各领域合作伙伴，实现“车找桩”与“自动充电/返程”的无缝衔接，系统还能在低谷时段智能筛选最优充电站，让车主全程免干预；为解决停车难题，华为方案支持自动泊车和预约接送功能，支持收藏偏爱车位，同时帮助运营商提升车位资源利用效率。